问别克新世纪，热车不能起步

经检查发现，该车在冷车起步后，行驶及自动换挡都很正常，倒挡无论在热车还是在冷车均能正常工作。 因该自动变速器的电控系统中设有自诊断系统和报警功能，所以当速度传感器、节气门位置传感器、油压传感器、主压力调节电磁阀及换挡电磁阀等出现故障时，仪表板上的自动变速器故障指示灯就会亮。由于该指示灯并未亮，用TECH2检测仪也未发现该系统的故障码，因此只好按照自动变速器的基本工作原理逐步进行检查。 先将自动变速器挂入N挡，然后起动发动机加速，发现发动机转速可达到00-60∞r/min，而且发动机运转声音正常。接着对自动变速器油(ATF)的泊位和品质进行了检查，也未发现问题。拆下发动机与自动变速器之间的防尘罩，检查液力变矩器的外表温度，也正常，排除了ATF有问题的可能。 在D挡时车辆能起步，说明该自动变速器在第1挡时工作，根据4T65-E型自动变速器各工作挡与操纵部件关系(见表2-1)，可以得知，在D位第1挡时，需要输入离合器C3、制动器B4参加工作，但在倒挡时，输入离合器。也参加工作，显然。离合器是正常的，这样问题就集中在制动器B4及其控制部件上。当自动变速器在1挡工作时，如制动器B4能实现制动，此时后排中心轮可以自由转动，动力便能输出。考虑到当温度高时，该制动器的密封性可能下降而影响其正常工作，因此就解体了自动变速器，但经过检查未发现该制动器有什么问题。 接着又将重点放在对自动变速器控制部件的检查上。该自动变速器共有两个换挡电磁阀，换挡电磁阀A控制1-2挡和3-4挡换挡阀，换挡电磁阀B控制2-3挡换挡阀。该自动变速器换挡电磁阀是属于施压控制的，由PCM根据车速和传动比的信号进行控制的。在断电时，将来自油泵的油压释放掉；通电时，2-3挡电磁阀关闭泄压口，使得从油泵来的油压全部传到换挡阀，从而实现换挡动作。换挡电磁阀发生故障有两种可能，电子部分故障和机械部分故障。当任何一个电磁阀发生电子部分故障时，故障指示灯应该闪烁，再者如果是电子部分故障，自动变速器应能够进入强制3挡应急模式，而该车并未进入强制3挡，而且TECH2故障检测仪也未读到电子部分的故障。根据以上分析，重点检查了换挡电磁阀机械方面的问题。由分析认为，当该部分出现故障时，电磁阀虽然动作了，但没有起到控制油压的作用。该车在冷车时一切正常，当ATF温度升高后却能起步，说明该故障与温度有关，更说明了换挡电磁阀机械部分有出现问题的