问雅阁轿车挂上倒挡后，在怠速状态下能向后倒车，但一踩加速踏板就停下了

CH4 广州本田雅阁轿车自动变速器采用三平行轴式齿轮变速器，有输入轴(主轴)、副轴和辅助轴三根轴，轴上设有第1、2、3、4挡及倒挡5对齿轮，还有2对惰轮及1对驱动齿轮，另外，在副轴上还装有1个驻车齿轮。换挡执行元件由5个离合器、1个单向离合器和1个倒挡滑套组成。离合器由液压系统控制，倒挡滑套由换挡杆直接操纵。倒挡动力传递路线如下(此时倒挡滑套将副轴倒挡齿轮与副轴啃合)： 发动机曲轴→液力变矩器→输入轴→4挡离合器→主轴倒挡齿轮→倒挡惰轮→副轴倒挡齿轮→倒挡滑套→输出轴→驱动齿轮。 将油压表就车接上，读取油压值。怠速倒挡时4挡离合器的油压基本正常(约500kPa)；当加速时4挡离合器的油压上升较慢，而3挡离合器的油压同时上升(正常情况下，3挡离合器应该没有油压)，分析认为故障部位可能在以下几个方面： (1)油路控制阀。若该控制阀在油压升高时使倒挡控制部分出现泄漏，会出现没有倒挡的现象。将油路控制问拆下进行彻底清洗，检查其阀体，未见有磨损现象，装车后故障未消除。 (2)换挡控制电磁阀。如果换挡控制电磁间工作时密封严，造成自动变速器油泄漏，同样可能出现该故障现象。挂人倒挡时，换挡控制电磁阀A应该工作。拆下电磁阅A的接线端子，测量其电阻值，为12n，在标准范围(12-25n)内。在该电磁阀上直接加12V电源，可昕到该电磁阀"咔眠"一声，说明电磁阀工作正常，故障应该在换挡控制电磁阀上。 (3)4挡离合器。离合器在高速时打滑，可能造成无倒挡现象。经拆下后检查，发现该离合器无明显的磨损。为保险起见更换了该离合器，{g故障依然未消除。 (4)主轴。与倒挡有关的离合器即4挡离合器装在主轴上，是否因主轴磨损而使自动变速器油泄漏呢?拆下主轴，发现主轴上3、4挡离合器间的油封果然因主轴磨损而稍微有点松动，更换主轴后装复，故障消除。