轮胎充气测试系统(TlMS)在行驶的状态下,电子制动控制模块/电子制动牵引力控制模块(EBCMlEBTCM)监测每个车轮的速度与其他车轮的速度(角速度)相比是否超出了规定极限。如果气压低,则它的轮速就会过快,EBCMlEBTCM就会监测出来。如果EBCMlEBTCM监测的轮速差超过一定值时,就认为是轮胎气压过低造成,在这种情况下EBCMlEBTCM则接通"轮胎气压过低"指示灯,但是轮胎充气测试系统工作也需要几个条件: (1)系统的标定(学习)。系统会在车的运行速度范围内"学习"每个轮胎的气压。通常需要45-90min,通过3个速度(2-65kmlh,65-105kmlh,105kmlh以上)范围来完成"学习"。如果一个轮胎的气压与其他3个轮胎的气压相差83kPa,系统会在2-8min后发出警告。 (2)保证使用符合原厂规格的轮胎。 (3)及时复位。复位系统:将点火开关转至"RUN"位置,然后按下并保持"RESET复位",按钮大约58(红色的复位按钮位于仪表板右侧熔丝盒内,标有"RESET")轮胎气压监测灯会点亮闪烁3次,然后熄灭。在每次修理更换轮胎时,调整气压或灯亮起后及时复位,但是千万要在轮胎有问题的时候复位,否则系统能正常工作。 (4)当止一个轮胎气压低时,系统能工作。 (5)车辆的行驶速度超过95km/h时,系统能工作。 起动车辆,仪表盘上指示灯LOWTIRE(轮胎气压低)灯常亮熄,判定是右侧轮胎气压足所致。经检查,发现右前轮比其他3个轮胎气压低,只有150kPa,而其他3个轮胎的气压分别是240kPa、230kPa、230kPa,且发现在右前轮胎的花纹间扎着一根铁刺。 把右前轮胎拆下修复后装回,在冷态下把4轮气压都定为标准气压值210kPa(备胎气压为220kPa)。对系统进行复位后,故障得以排除。