问挂车自己刹车是为何？

当制动时，踩下制动踏板，主车制动良好，挂车却制动灵敏。 1.故障原因 1)挂车制动控制阀内有积垢，使活塞和芯管等的滑动受到很大阻力，即涩滞。制动时，控制压力能克服平衡弹簧弹力与活塞和芯管的滑动阻力，活塞及芯管能移动或行程极小，造成排气阀能打开，进气阀能关，使主车继续往挂车储气筒充气，故制动灵敏。 2)挂车制动控制阀平衡活塞磨损过甚，充放气管道破损漏气，使挂车储气筒内气压上升缓慢，制动时因气压低而制动灵。 3)挂车制动控制阀的控制活塞磨损过甚，制动时漏气，造成控制活塞移动缓慢，即进、排气阀滞后关闭和开启，使制动时间延长或制动灵敏。

挂车部分一般是用的是气刹，气压来自拖头的刹车储气罐。 路线储气罐-制动控制阀-快速放气阀-制动气室-制动调整臂-制动凸轮-制动蹄片 而拖头部分有的是气刹有的是气顶液式的

大型车辆，一般都是以空气做为传递制动力的介质，因为用气压制动可以产生足够符合大型车所需要的制动力；小部分大型车辆也有空气-油液相结合的制动传递系统，多见于泥头车； 拖挂车，分开时前部分一般称：“拖头”，后部分称“拖架”，或“挂车”。刹车也是采用双回路断气刹，挂车的车轮刹车供气源同样来于拖头发动机气泵，经过各种阀件储存在专用储气瓶，储气瓶出来连接到阀门开关，见过拖头的人经常看到哪些司机把挂车连接上了要把两根卷成圈圈不同色泽的气管相接上，哪就是挂车的来气源；连到挂车制动阀，再出去到继动阀，再到挂车分泵，产生制动力刹车，回程是经过快放阀泄气；

汽车的制动方式有气刹和油刹两种，前者是利用高压气泵。后者是利用油泵，使刹车蹄片对刹车毂产生强大的张力来制动。与自行车的胀闸原理相似，但比直行车的要复杂得多

多因挂车储气筒气压高于主车储气筒气压，或充(放)气管路漏气、断裂或脱挂等。 对于主、三挂车储气筒气压等者，在主车储气筒气压升高后如故障便会自衍消失。若是气管破损漏气，应更换新气管。