问雅阁轿车自动变速器故障D4指示灯闪烁，只能升至3挡

CH6 接手该车后，按正常步骤先将仪表板在下方诊断插座短路，显示故障码为"5"，即挡位开关故障。但将挡位开关分解检查并未发现有任何异常，按维修资料所提供的线路图测量，其导通性完全正常，可见，故障并非在挡位开关，但发现有一个奇怪的故障现象，使我们无法理解：将挡位开关从变速器上拆下，用于来回拨动，大部分情况故障指示灯并闪，只有个别情况闪烁，也即只有转动开关较快时故障指示灯才闪。在实际操作时，挡杆在所有驱动挡位置只要点火开关一打开，故障指示灯会立即闪烁，只有在"P"、"N"两个位置故障指示灯才亮。按正常速度将挡杆移至驱动挡，"D4"灯立即闪烁，而以很慢的速度移动时故障指示灯却闪。这种情况很容易让人想到ECM/PCM可能对挡位信号处理出现异常，即是ECMlPCM损坏，但这必须在确认线路正常的情况下再去考虑ECMlPCM发生故障。以下是在ECMlPCM插接件处对挡位开关闭合''情况的检查。 将ECM/PCM取下，LED试灯一端搭铁，另一端依次接端，移动换挡杆至该位置时，LED灯依次灭掉，说明该开关信号正常，LED灯亮是经仪表板挡位指示灯传来的电压经LED灯搭铁，灯灭则是挡位开关接搭铁的同时，LED两端都是12V电压，无电位差所致。在检查"D4"端子时，我们注意到与其他挡位同的是，该挡位开关是由ECM/PCM输出的5V电压，经挡位开关搭铁，再由ECM/PCM驱动仪表"D4"指示灯亮，与此相对应，"P"、"N"信号的输出也是由ECM/PCM输出的5V电压经挡位开关搭铁后形成。将挡位开关置于"04"挡，测量该电压值为3.5V。显然太正常，而将"P"、"N"挡位信号输入导线(蓝/白)从ECM/PCM上取下，再测量ECM/PCM输出的电压值，其值为5.0V，恢复正常；将蓝/白线与该5.0V端子相连后电压值又降到3.5V，显然蓝/白线可能与其他部位相连。至此，引发故障的大致原因己找到。 接下来我们用LED试灯一端接12V电源，另一端接蓝/白线，LED灯亮，参照线路图检查，蓝/白线只与起动机继电器相，连，而测量该线与搭铁线之间电阻时却发现存在一个晶体管的PN结，即可能有一个二极管连接于蓝/白线与搭铁线之间，而且与搭铁线所连一端为P，与蓝/白线所连的一端为N，在该车挡位开关电路中PN结反向偏置，如蓝/白线有正电压，二极管应导通，但其竟然导通，可见该二极管可能为一稳压二极管。 将仪表台拆下，发