问我朋友的奇瑞的安全气囊(SRS)报警灯总亮

CH6 按照常规的检修规程，更换了位于中央仪表台下方的安全气囊系统(SRS)控制单元、转向盘下方的主气囊及仪表杂物箱后方的副气囊。在更换时，又发现副气囊的线柬插头有松脱迹象，为保证出厂时间，只好先让车主提车，同时定购这根专用线束。当然，车辆离厂时，SRS报警灯依然处于常亮的故障状 态。 到货后该车返回更换新线束。打开点火开关，仪表的SRS报警灯仍常亮熄。使用元征ADC2000诊断仪进行电控系统自诊断。车上有两个自诊断插座，一个是位于仪表左下方的中央熔丝/继电器盒内，为16针OBD-Il形式；另一个是位于发动机舱防火墙处的3针形式的插座。反复操作发现，16针插座可以进入ABS，3针插座可以进入发动机系统，但都无法进入SRS。维修人员试图用拆除蓄电池线的方法进行清除故障码，没有成功。之后又借用车博士等，也无法进人奇瑞车型的SRS。看来对于此类新款车型，由于技术协议的限制，相关的诊断软件还未配置在通用型的诊断仪程序中。 向特约维修站咨询，得到的答复是，设备因升级问题，目前也暂时无法进行安全气囊系统的自诊断，但根据该站的维修开点火开关，发动机故障指示灯常亮，但前照灯开关打开后发动机故障指示灯熄灭。