除该车处于保修期内,服务站给予免费维修。现场检测,发动机遇度提起来(俗语催大油门)。外观检视,管路漏渗,仪表显示一切正常,报警灯无一闪亮。 自诊断报警灯未闪亮,显然电控元严重故障,自诊断系统也无故障码显示。再次巡视,主现排气歧管末端有烧红迹象,用扳手轻轻敲击,消声器有浓烟冒出''。车主介绍久前加注和油减磨剂后,即发生该种症状。对排放污染物进行检测oc.为2%,HC为300x10-6,比未装三元催化装置普通化油器车型污染值还要高,初步判断为主元催化装置失效。 拆卸排气管,取出三元催化装置的轿车对使用条件更加苛刻。除能使用含铅的汽油外,对润滑油含磷也有严格限定,厂方一般允许加注厂家指定品牌以外的润滑油。车主延长发动机使用寿命,在润滑油中加添"王牌减磨剂"。据专业人士介绍,该品为高磷产品,确和硫均会使三元催化装置慢性中毒。三元催化装置失效后,在排气管中形成阻塞物,成了排气的障碍,该车的故障均由此而来。