问日产风度A33轿车空调打开后一直以高速挡出风，风速调节失灵

CH1 根据上述故障现象，造成该故障的原因有：①空调控制器损坏，导致输送到驱动模块的信号错误；②驱动模块损坏(一般为驱动模块内部的功率晶体管击穿造成短路)。 首先用示被器对其功率模块的控制器(也就是空调控制器传输给驱动模块的信号线)进行测量，发现打开空调并断调节风速，控制信号的占空比能够随面板显示风速的变化而变化，说明空调控制器正常。 接着检测驱动模块，拆开装在鼓风机总成下面的驱动模块，用万用表测量，发现其功率晶体管已被击穿。说明驱动模块损坏。 把电路板焊开，取出晶体管，观察其型号为K2500，该管允许通过电流为30A，属于N沟道场效应管。用万用表测量它的D，S极之间的电阻值为零。要模块温度高达104"C时K1才会断开，此时栅极没有控制信号场效应管截止，鼓风机将停止转动。当驱动器的散热器逐渐冷却下来时K1闭合，场效应管在接到信号时又能开始工作。 驱动模块的电路板已被烧黄的现象来看，认为是被高温击穿的。驱动模块产生高温度原因有：①驱动模块的散热效果较差；②鼓风机的电流过大引起功率管发热。 该轿车的驱动模块的散热片装在鼓风机里面，靠鼓风机运转时散热。 经检查，没有发现异常。于是用万用表测量，鼓风机电动机在转速运转时，工作实际电流为27A，在路试时有时能达到A，而功率管的允许电流为30A。又仔细检查电动机、鼓风机风道、蒸发器及散热器，均正常。