问卡罗拉的发动机问题

据说1.6进口的1.8国产的

你好, 卡罗拉的发动机不是进口的, 是国内生产组装的, 但是是进口技术

卡罗拉1.8L的发动机是2ZR-FE双VVT-i; 1.6L的发动机是1ZR-FE双VVT-i. 双VVT 排气门正时是指发动机在各种工况下利用废气再燃烧或尽可能使废气排出 充分燃烧节约耗油 vvt-i 1.概述 可变气门正时系统 VVT?i.系统是丰田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写。近几十年来，基于提高汽车发动机动力性、经济性和降低排污的要求，许多国家和发动机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有可能成为未来内燃机技术的发展方向。 发动机可变气门正时技术（VVT，Variavle Valve Timing）是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的新技术中的一种，发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。 2.可变气门正时理论 合理选择配气正时，保证的充气功率hv，是改善发动机性能极为重要的技术问题。分析内燃机的工作原理，不难得出这样的结论：在进、排气门开闭的四个时期中进气门迟闭角的改变对充气效率hv影响。进气门迟闭角改变对充气效率hv和发动机功率的影响关系可以通过图1进一步给以说明。 图1中每条充气效率hv曲线体现了在一定的配气正时下，充气效率hv随转速变化的关系。如迟闭角40°时，充气效率hv是在约1800r/min的转速下达到值，说明在这个转速下工作能的利用气流的惯性充气。当转速高于此转速时，气流惯性增加，就使一部分本来可以利用气流惯性进入汽缸的气体被关在汽缸之外，加之转速上升，流动阻力增加，所以使充气效率hv下降。当转速低于此转速时，气流惯性减小，压缩行程初始时就可能使一部分新鲜气体被推回进气管，充气效率hv也下降。 图中不同充气效率hv曲线之间，体现了在不同的配气正时下，充气效率hv随转速变化的关系。不同的进气迟闭角与充气效率hv曲线值相当的转速不同，一般迟闭角增大，与充气效率hv曲线值相当的转速也增加。迟闭角为40°与迟闭角为60°的充气效率hv曲线相比，曲线值相当的转速分别为1800r/min和2200r/min。由于转速增加，气流速度加大，大的迟闭角可充分利用高速的气流惯性来增加充气。 改变进气迟闭角可以改变充气效率hv曲线随转速变化的趋向，以调整发动机扭矩曲线，满

你好，不一样的发动机，各有优势！

CH1 新车都是这样经常磨的问题过两个月就会好了 如果自动档就到4S换变速箱吧 你开车太心急了~~要一踩离合器踏斑马上跟着挂档~这样好的！因为波箱里的离合器没分离那么快~离合片、压盘都需要0.0几秒的工作过程！所以每次挂档前先把离合器踏板踩到底3秒后才挂入倒档！！ 信你试试！！！