CH6 一辆夏利轿车转弯时,车身振抖发响。路试直线行驶正常,但只要转弯行驶,无论左转还是右转,发动机罩盖、左右前车门玻璃都振抖得发响。用举升机将车架起,转动前车轮,发现另一边前轮也随着同向转动;再反向转动,另一边也跟着反向转动,感到明显正常,说明差速器已完全起差速作用。正常情况下,转动一边前轮,另一边应动或者向相反的方向转动。因为变速箱输出轴,即主减速器主动齿轮带动主减速器从动齿轮转动时,差速器壳体将随着一起转动。当汽车直行时,左右两驱动轮行驶距离相同,所受阻力相等,差速器内行星齿轮受力平衡,只随差速器壳公转,绕轴自转;当汽车转向行驶时,相同时间内,左右两驱动轮将行驶同距离,行星齿轮除随轴与壳体一起公转外,还将绕轴自转,以实现左右两驱动轮的等速旋转。当汽车架起时,由于差速器的作用,转动一边驱动轮,另一边应动或向相反方向转动。 该车经分解检测差速器,如图2-11所示。发现两个半轴齿轮与垫片及壳体之间已经烧蚀得发蓝,用起子撬也撬动。分解后打磨干净,更换合适垫片后装复,差速器恢复正常功能,汽车转弯时也没有振抖感觉了。