3。2的可以加,不过要降压缩比 一般的情况下都能满足,没必要更换锻造活塞更没必要更换曲轴,机油泵什么的这也没必要,不过加装油冷~ 除了常规的从空气滤清器吸入空气外,另外再利用进气歧管的真空压力差,从引擎PCV阀(曲轴箱强制通风)管路外接一个可调节进气量的进气装置,导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。利用二次进气原理,以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油),自然能增强爆发力量(马力增大),提升引擎工作效率.进气风量可调,依每部车的特性调整二次进气,以达到状态,达到环保,减少油耗,降底积碳之效果. 这是baidu上面找的解释,我懒得打字了,二次进气这个东西来的太鸡肋,圈里会玩车的没什么人用这个,弄不好还会伤了机子 可以 买个T 粘后面 加是可以,不过有点复杂。 楼上的也说了要降压缩比,还要调电脑,要加装中冷,油冷。 市面上没有3.2的套件,这样的话很多管路都要自己配。 劝你还是别想了,没有套件,稳定性是很差的,到时候会有很多麻烦问题。 3。2的可以加,不过要降压缩比 一般的情况下都能满足,没必要更换锻造活塞更没必要更换曲轴,机油泵什么的这也没必要,不过加装油冷~ 除了常规的从空气滤清器吸入空气外,另外再利用进气歧管的真空压力差,从引擎PCV阀(曲轴箱强制通风)管路外接一个可调节进气量的进气装置,导入适量的新鲜空气来达到提高容积效率的目的。利用二次进气原理,以补充引擎燃烧室空气之不足达到理想之汽油空气混合比(省油),自然能增强爆发力量(马力增大),提升引擎工作效率.进气风量可调,依每部车的特性调整二次进气,以达到状态,达到环保,减少油耗,降底积碳之效果. 这是baidu上面找的解释,我懒得打字了,二次进气这个东西来的太鸡肋,圈里会玩车的没什么人用这个,弄不好还会伤了机子 可以 买个T 粘后面 加是可以,不过有点复杂。 楼上的也说了要降压缩比,还要调电脑,要加装中冷,油冷。 市面上没有3.2的套件,这样的话很多管路都要自己配。 劝你还是别想了,没有套件,稳定性是很差的,到时候会有很多麻烦问题。