问为什么变速自行车有两个变速器？

右面一个是调后轮的左面是前轮的，后轮的档位越高越费力，但你会发现自己脚踏的并不快，但自行车已经很快了，同样档位越低，自己脚踏起来就省力，但你要踏得速度比前者快很多才能让自行车速度一样，前轮的功能差不多，总之一句话变速自行车的速度不是以你脚踏的多快来变得，而是以你自己用的力的大小定的你说的情况没有多大区别 连分都没，说那么多。。。。。总之望采纳

右面一个是调后轮的左面是前轮的，后轮的档位越高越费力，但你会发现自己脚踏的并不快，但自行车已经很快了，同样档位越低，自己脚踏起来就省力，但你要踏得速度比前者快很多才能让自行车速度一样，前轮的功能差不多，总之一句话变速自行车的速度不是以你脚踏的多快来变得，而是以你自己用的力的大小定的你说的情况没有多大区别 连分都没，说那么多。。。。。总之望采纳

自行车有变速器可以绮得更快又省力！！

常见的变速自行车通常配有两组变速器。一组用来控制前部多片式牙盘的大小齿轮之间的切换，另一组用来控制后边多片式飞轮的不同大小齿轮间的切换。目的是得到更多的齿比（变速比）以适应更多的路面环境。从高速低扭矩到低速高扭矩都可以实现，比只用一组变速器得到的齿比（变速比）多很多。也有的山地车专为山路骑行配置，由于山路经常爬坡，多为起伏的路况，不需要靠踩踏加速，所以这类车很多都只配备后边一组变速器，前边的牙盘为单片（不需要变速器），这样做也可以避免在使用前变速器时掉链子情况的发生，从而降低故障率。

常见的变速自行车通常配有两组变速器。一组用来控制前部多片式牙盘的大小齿轮之间的切换，另一组用来控制后边多片式飞轮的不同大小齿轮间的切换。目的是得到更多的齿比（变速比）以适应更多的路面环境。从高速低扭矩到低速高扭矩都可以实现，比只用一组变速器得到的齿比（变速比）多很多。也有的山地车专为山路骑行配置，由于山路经常爬坡，多为起伏的路况，不需要靠踩踏加速，所以这类车很多都只配备后边一组变速器，前边的牙盘为单片（不需要变速器），这样做也可以避免在使用前变速器时掉链子情况的发生，从而降低故障率。