问为什么大多数公路自行车和场地自行车的后轮是封闭的？

减少阻力

减少风从轮组中穿过时产生的阻力，还可以增加强度，减轻重量～～～所以现在公路后胎都有用碳刀或封闭轮胎～～～

封闭圈既可以减少助力而且骑起来时腿上会很有感觉的，出速度啊！ 还有大多数人的前圈知道为什么都用刀圈吗？ 因为用封闭的太轻了，控制不住前把，只有专业队很少数的人比赛时才会用，懂了吗？

主要是减轻风阻

一般竟速赛用车都是后轮封闭的(比如公路个人记时赛,场地赛等等).减少风阻力 达到好成绩.大组赛基本不会出现这个情况.

在车轮旋转起来达到一定速度以后，每根车条产生的空气阻力总合是比较大的，而且做成辐式的以后可以大大减小这种阻力。而公路个人单发车之所以前轮辐式后轮整合式，是因为后轮要承受来自车手加力时的扭力，这个力是非常大的，此力来自两个方向，一是车手踩踏力，一个是车手“摆车”时后轮横向的扭力，细心的人会注意到，每次环法赛在冲终点的时候，随着车手大力摆车冲刺，车的后轮有时会在地上横向挪动，而且后轮会出现左右弯曲的现像。所以在单发车设计时，为提高车轮钢性，后轮做成了强度比辐式轮更大的整合式，而这样肯定会加大重量，所以把不必承受那么大力的前轮做成了只为减小空气阻力的辐式。在铁人三项赛中的赛车也有这样的，当然也有车条式的和前后辐式的轮子，而场地公路赛车多采用前后辐和前辐后整合式。