问内变速自行车踩起来是不是要比外变速费力

外变强度远远大于内变(骑乘强度，外力相反）大多数内变是3速的，高级的有11速的，14速的(不包括前变！)3000元到30000元之间的都有！ 外变有18速的(3，6)，21速的(3，7)，24速的(3，8)，27速的(3，9)，30速的(3，10)，12速的(2，6)，14速的(2，7)16速(2，8)18速的(2，9)，20速的(2，10)。再有速度快与慢，影响自行车速度分以下几点：1.骑行的姿势：较趴的姿势风阻会小，通常公路车都是这个姿势2.轮胎：轮胎越细，约光滑，胎压越高速度越快3.车架是否避震：避震的车架会泄力，速度会比无避震的车架慢4.前后轴，中轴，变速系统的效率：效率越高越省力，速度也就越快5.最重要的一点:人肉发动机，这个强劲的话可以忽略上述因素。（自行车的动力来源于骑车的人，变速什么的只是改变下传动比，最后取决定性作用的还是骑车的人！） 要说内变速效果其实与外变速是一样的，虽然它们的变速结构原理是有差异，内变速优点是不用像外变速那样经常需要调校，并且调档灵活。内变速一般有3 6 9档，这是它的结构决定的，与外变速的5、6、7、8、9档.....有所不同，没有飞轮，后拨链器。 怎么说呢，内变速的自行车一般用在城市车上，它的轮胎比山地车的要窄，因此骑起来比较省力，缺点是不适应复杂的路况。最后个人建议是：如果路途偏远，而路面坑洼不平，上下坡度比较大的话。必须选择外变山地车（轮胎粗稳，适应复杂路况，上山下楼梯都可以）。 如果路面比较平坦，清洁，可以选择内变