解,2011款逍客2.0的发动机,采用了全新的标定和调校,主要目的,是提升燃油经济性能和环保排放标准,内部结构和动力指标没有明显变化,与上半年的CVT自动档召回事件无关。此前传言的小排量柴油机型号,暂时无缘国内市场。2011款逍客的动力总成,基本沿用自老型号,主要的变化在外观,尤其是前脸造型。已经确定,国产新逍客,将以去年底上市的,2010款欧版QASHQAI为主要蓝本,进行拉皮改款。新逍客的中网隔栅,仍将采用垂直交错的网状结构,只是外形由倒梯形,改为正梯形,硕大的环形日产车标,悬挂在正中,非常醒目。前大灯的体积大大缩小,显得更加细长,与层次分明的新前脸造型相配合,极具动感。保险杠下部的小包围,变得更圆滑,向两侧收缩,底端也有所减肥。整个前脸造型,虽然改动不大,但在保持鲜明的日产SUV风格的同时,引入了更多时尚的设计元素,而且接近角更大,有利于提高通过性能。2011款逍客的轴距、轮距和车体结构没有明显变化,因此车身的棱线走向,与型面过渡,完全继
没有更多内容了