问捷达王轿车怠速时排气管突噜，加油冒烟，换挡时车辆闯动

大众公司的1552故障阅读仪检测到(3-4)个故障码，除"空气流量信号可靠"的故障码之外全部显示"SP"(偶然故障)。故障发生的原因有以下兀种:某个感器或执行器的插头虚接。这时用"05"功能消除故障码，除"空气质量计信号可靠?''之外故障码全部消掉且发动机工况明显变好。如果盲目地认为空气质量计有故障而更换或取任何措施，行驶-段时间后，现象会再次出现。这说明问题根本没有得到彻底解决。 捷达王的发动机管理系统是闭环控制，如果它发生故障或反应迟饨，可能造成空气质计损坏的假象。 连接在保险丝继电器座右侧的诊断插座，用V.A.G1552的~''08"读数据块的显示组"07"，发动着车之后，屏幕将出现: "2位置"的λ传感器的电压将有3种情况: ①电压断地在(0.1-1.0)V之间跳动，lmin约变化20次λ调节正常。 ②(0.1-0.3)V残余氧较多，混合气稀，(0.7-1.0)V残余氧较少，混合气浓。③电压保持在(O.45-O.5)V时，传感器工作。 实测时，一辆"λ电压"在(0.45-O.5)V;一辆在(0.7-1.O)V之间变化缓慢，说明氧传感器没有参与发动机的管理系统或向电脑发出了错误的修正信号。这时首先要测试λ传感器的加热。 用电阻表测1-2间的电阻，正常时为(1-5)D，温度上升时，电阻迅速升高。如果是通路，再检测加热电隙，将电压表接在"1"和接地点间，应为电源电压。如果两项检侧都正常，还应检测传感器信号线路的电压，拔下传感器插头;电压表选择"2V"的量程接在电脑侧的λ插头3和4端之间，打开点火钥匙，标准值为:450±50mv，如果数值对且线路正常，更换发动机电脑。 两车的检测全部没有问题，肯定是氧传感器出了问题，更换之后，发动机恢复正常。