问如何遏制电动车火灾？

注意充电的时间，不要让电池超负荷工作。

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消防专家认为，要特别注意电动车的主要用电器件，包括控制器、充电器、充电电池和电机等。大家在购买和存放电动车时都要多加小心，防止火灾事故的发生要做到以下几个方面：买车要看品牌、查装置。消费者在购买电动车时，要注意选择具有生产许可证、市场知名度较高、知名品牌的电动车，同时注意查看电动车是否具备欠压、过流保护功能和短路保护功能。用车要勤检查、常维护。作为电动车用户，购买电动车必须看清产品说明书并按说明书操作，还要选择与电动车、充电器、电机型号、规格相配套的电瓶；电动车在正常使用过程中，经常会出现各类故障，在维修过程中，要选择专业的维修机构或人员；不得擅自拆卸电气保护装置，确保电气线路和保护装置完好有效。放车要加强车辆管理。实行集中存放的场所，电动车和自行车分开存放，并按照规定配置消防设施和器材。不得在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动车。城中村自建房集中存放电动车的房间应设置简易自动喷水灭火系统，安装防火门，配备灭火器材等。充电要规范布线跟时间。车辆充电时，应尽量在室外进行，或将电池卸下单独充电。充电线路要选择合适的线路，线路要加装短路和漏电保护装置。车辆应避免充电时间过长，应当按照说明书的规定进行充电，充电时间原则上不得超过10个小时。行驶时充电器不要放在车上。电动车充电器尽量不要放在车上，因为有时候路面颠簸容易造成充电器内部发生短路，再充电时容易引起自燃；充电时，应将充电器放置在比较容易散热的地方，以防止充电时间过长，充电器过热引发火患；车主要尽量避免在雨天、积水路段行驶，以防电机进水，充电时短路着火

依照目前情况来说，遏制电动车火灾有些难度，不过可以大大减少火灾事故的发生。很多火灾事故发生是因为人们的不规范停车充电导致的，安全防范意识薄弱。如何减少火灾事故的发生：1. 将电动车由“室内”充电搬到“室外”充电，这样不会由于电动车突发事故导致堵塞逃生通道。2. 使用安全正规的电动车充电桩进行充电，最好是带有雨棚，比如说车充安电动自行车充电桩就很安全，而且在北京各个地区都有安装。3. 电动车和充电器定期要到维修点进行检修，如有损坏要及时修理换新，以免为以后埋下隐患。4. 充电时间不宜过长，8小时左右就可以了，另外若发现电动车长时间一直充不进去电或者一直充不满，需要检查一下充电器是否有问题。有些不是原配或者劣质的充电器在充满电后不转灯会误导车主继续充电，会损坏电瓶。5. 尽量使用原配的电动车充电器、不混合使用其他牌子的充电器。车充安提醒广大车主：一定要有安全防范意识，切记不要在室内充电，也不要私拉电线充电，最好使用正规厂家的电动车充电桩进行充电。

近段时间以来，因电动自行车充电引发的火灾在西安频频发生。电动车充电接连惹祸，令人触目惊心，已引起了相关部门的重视。那么这一问题如何避免，相关部门又该如何监管，近日华商报做了走访调查。很明显，在外卖、快递行业飞速发展的今天，电动车已不仅仅是普通市民的代步工具了，更兼顾着生产工具之用，伴随着电动车的大量普及，它可能从来没有像今天这样让人无比操心它在交通安全和人身财产安全方面的一些突出问题。不遵守交通规则导致交通事故频发，违停充电又不断引起火灾，这已然是电动车乱象中久治不愈的两大顽疾。如果说，不遵守交通规则更多的责任还在于用户的话，那么，因为充电引发火灾的责任却不止于用户。换句话说，用户的充电行为首先理应符合相应安全规范，可仅仅做到了这一点还不足以遏制电动车火灾。去年央视披露的福建省质检院一次抽检结果显示，电动车充电器不合格率达到了惊人的90%。也就是说，目前正在使用的电动车充电器绝大部分不合格。而不少专家都把问题的根源指向了强制性国家标准！令人欣喜的是，今年年初《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿面向社会公示，其中明确最高车速不超25公里每小时且不得改装，并对重量、电池等关键指标做出了限制。目前这份国家标准报批稿已经完成了公示，离正式出台不会太远了。应该说，当以往生产环节所暴露出来的先天隐患得到有效防范之后，我们有理由期待，电动车安全性能方面的固有缺陷，将得到很大改进。市场上90%的充电器不合格率，自然会成为历史。但是，要最大限度遏制电动车火灾隐患，至少还需要做到以下两点。一方面，不能对新国标出台前已经上市和正使用的电动车既有的安全隐患这一“存量”掉以轻心，尤其是要加强对于违停充电行为的治理。另一方面，必须加强非法改装市场的监管，严防隐患“增量”。可以想象，如果混乱的改装市场得不到有效根治，那么，非法改装导致的“带病行驶”现象仍然会日复一日。顺此而言，只要管住了生产厂家这个源头，现有的不合格电动车终将伴随着时间的推移而逐渐消失，可是，曾经以及现在都没有能管住非法改装市场，未来就一定能管好吗？这显然是个更大的问题和考验。