问美利达自行车好吗？

我建议买美利达！！美利达..同等配置的车子中...价格较低...所以性价比较高....如果是新手买车，不用花太多的钱，3000左右的入门车就可以了，美利达有很多款式可供选择，如08公爵PRO，挑战者等等，都是很好的入门车

我买了一辆勇士600-D，觉得性能不错，和朋友们一起经常越野，也没有出现什么问题。美利达自行车确实很给力

因为销售美利达，所以每年都有机会和美利达的设计师pengpeng见面，并听他绘声绘色的讲解美利达的一些技术，结合近1年的实践和自己的骑行经验浅显的谈谈相关的技术问题，希望我的大白话大家能看明白哈。同时也说说美利达为什么现在很少看到铝镁合金的车架这个问题，同时，国人普遍不看重车架的问题也顺便谈谈，因为入行不深，所以有的观点不尽全面，还请大家批评指出呵呵： 美利达车性能如何？美利达山地车品牌和捷安特相比哪个品牌更好？ 1、选购一个车子，大家首先看重的是她的外表，她的漆面质量，这个便宜车子和贵车子一眼就能看出来了，但是这不能绝对的说一个有好的漆面的车架子就是好车架子。 2、其次人们就会看什么shimano、sram、Campagnolo、三拓、微转、钻石等等的变速器，到各种品牌的轮组、花鼓、车圈、把横把立、车胎、坐垫都是配件厂商的东西，但是往往忽略了最重要的一个东西就是--车架，咱们国人也是最容易忽视的，我见过一个兄弟的车子全套xt外加fox的前叉，但是那个uxx车架看了就很没有什么技术含量，类似一个女人吧，外观秀美性感，张开嘴牙是黄的还有牙垢外加脏话连篇没有大脑一样。车架是车子的灵魂所在！一个好的车架决定了骑行的舒适度、操控灵敏度、过弯的稳定性、颠簸路况或者冲山时候的安全性。 美利达性价比怎么样？美利达自行车性能怎么样？美利达品牌车质量好不？ 3、关于美利达的车架强度，一般是没被骑乘过的人怀疑的，7005铝材比6061铝材强度高，更适合做大强度的车架，这个一般的车友都知道，美利达当然也知道（顺便提一下，美利达是世界上最早做镁铝合金车架的厂商，或者叫7系列铝合金吧），但美利达为什么较少使用7005铝材，因为它的车架大多采用异形管材，比如说梯形管，比如说双圆合一管，而这些都是采用冷液压成型技术的，7000系的铝较硬，较脆，虽然也可以应用冷挤压成型，但做出象美利达这样的大量变形的管材，恐怕会因为太硬而造成断裂，因为硬嘛，挤压的力量小了不能成型，挤压的力量大了又容易断裂，这个时候，优点就变成了缺陷，所以还是用6系的铝材，比较好压。 美利达车架强度怎么样？美利达山地车怎么样？美利达自行车到底如何？ 4、而强度方面，一个车架的强度并不完全取决与铝材的，那只是原材料，好的工厂会对原材料进行加工处理，获得比高级铝材更高的强度，比如美利达的液压成型技术，3D化的管形设计，FLEXSTAY技术（中文名字叫弹性后叉，或者大家俗称的青蛙腿），双圆合一管材（类似双体船那样的形状，为的是增加强度和金属多角度的稳定性），机器人焊接等技术，这些才是赋予美利达车架高强度高品质的真正秘诀。 5、美利达铝合金车架里面技术含量最高的就是HFS技术，全程就是"液压成型技术",她的管材大体是这样做出来的：先是一个原材铝管，可能比较厚（就是用手指关节敲击车架时能通过听声音辨别，薄的车架声音越低沉、感觉很空，厚的车架管材听起来清脆悦耳），之后从管材的一端注入上千吨压强的液压油，同时在管材的外面有模具包裹在原材外面，当然和原材是有很大很大的空间或者间隔的，原材在液体超大的压强作用下会迅速向外膨胀，原来比较厚的管材变的薄而切密度变大，最后和外面的模具相互作用形成了美利达独有的外观形状。比如大家通常看到的G和美利达的公爵700车价上的凸字车标，看似是这样挤压后凸出来的，其实不是，这个层面的车架仅仅是人们说的"浮雕"版，仅仅是让外观更加漂亮而已。当然啦，如果连没有这种技术的车架品牌就更谈不上液压成型了。 6、比如美利达的挑战者hfs或者美利达的名驹系列、还有美利达的全地形简称AM（全称all mountain）等这种高端车架就是采用的HFS级别的液压成型技术，而挑战者800及目前出到的挑战者200等车型车架采用的TFS级别的，简单的说，HFS的要比TFS的要好，好在哪里？重量更轻，车架强度更高，在视觉上，车架的变形处理部位的边缘过渡也更平滑美观，比如说名驹HFS的车架，18寸的重量还不到1400克，而同尺寸的TFS级别的，对不起，要1700多，呵呵，差距，当然价格也是有差距的，一个1500,一个接近3000......还有很多内容没有粘贴出来。。   摘自：中国自行车网 http://www.china-cycle.com/news/show.php?itemid=3524

米多奇也是台湾的，相比美利达怎样

很好,我有一部轻松3.0，很稳，质量很好

恩 可以