问朝柴4102发动机下排气喷机油是什么原因?

发动机下排气出机油是因为缸桶活塞环到了寿命和使用极限，需更换。发动机可以说是汽车部件上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

请问，解决了吗？我有一辆也是这样，连大修都做完了，换了一台气泵，还是喷机油。

曲轴箱压力过大所致。其原因有：缸套、活塞、活塞环磨损过甚、活塞环断、拉缸、活塞头部损坏或击穿等。

一、检查机油高度，是否机油过量；二、检查气门密封圈是否有损坏；三、检查是否油压过高。

是燃烧不完全的柴油，不是机油

朝柴4102发动机下排气喷机油原因有发动机曲轴磨损有间隙、气缸垫破损导致密封不严。柴油发动机下排气喷机油就是俗称的烧机油，是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面原因：1、润滑系统存在机油渗漏。2、活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等，缸壁上的机油会过多地进入燃烧室，引起烧机油现象。3、气门密封圈密封的损坏或变硬老化也会引起烧机油现象的产生。4、发动机部件老化，离合片子磨损严重。5、曲轴箱通风阀损坏，使机油随曲轴箱内气体一起进入气缸参加燃烧或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，也会使机油的窜入量加大，发生烧机油的现象。此类故障一般不能拖延，要及时修理，部件老化或磨损需要进行更换，严重的需要大修，否则在机油耗尽是容易沾缸，导致损坏其他重要零部件。在平时应注意勤检查机油标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，添加主机厂指定品牌的机油，更换正品机油滤清器备件。只要发动机运转就存在“烧”机油现象，只要发动机所“烧”机油不超过标准要求而且发动机运转无异常现象，则既不会影响整车的排放指标也不会导致催化反应器失效，更不会造成对发动机的危害。