问轮胎使用有哪些区别？

型号不同的，希望我的回答可以帮到你。

165/70R13C为加强型轮胎，层级较高，一般为6层，给载货的面包车装效果比较好，165/70R13为普通轿车轮胎，不加强，一般为两层，给夏利车装舒适性较好，

轮胎是F1接触地面的唯一部分，F1的动力、转向、制动都是由轮胎最终实现。可见轮胎的重要了吧？ 同的场地条件、天气条件对轮胎要求同，所以有干胎、半干胎、雨胎可供选择。当然，所有的选择目的只有一个－－提高赛车的速度！ 提高速度仅仅是动力，赛车的操控也非常重要。选择轮胎就是要保证动力输出、滚动阻力、操控性最完美的平衡。赛车之所以能在赛道上穿梭驰骋，是因为轮胎提供足够的摩擦力（一般这里称“抓地力”）。 抓地力＝赛车的下压力×轮胎与地面的摩擦系数 地面潮湿，轮胎与地面的摩擦系数减小。特别是有积水后，由于赛车的速度较快，轮胎选择当，水会把赛车与地面隔离开，即赛车漂浮在水面上，抓地力几乎为0，赛车无法操控（即所谓液体摩擦，形成液体摩擦有三个基本条件，即速度、液体粘度、有个楔形角度)。 在干燥的赛道，选择干胎，干胎相对雨胎有这么几个特点：1、充气压力比较高，轮胎与地面的接触变形较小，滚动阻力较小。2、没有排水花纹，轮胎胎面相对完整，抗磨损较强。3、轮胎表面与地面的摩擦系数与温度有关，有抓地力温度这个指标，所以赛车启动前轮胎要通过加温设备提高温度。 在雨天，赛道有积水时，要选择雨胎。雨胎特点：1、充气压力比较低，轮胎与地面的接触变形较大，滚动阻力较大。这有利与破坏液体摩擦所需要的楔形角度。在干燥赛道使用雨胎，由于滚动阻力较大，利于提高赛车速度。2、有排水花纹，可以排除轮胎与地面之间的水份，是轮胎与地面直径接触，保持一定的抓地力。如在干燥赛道使用，由于轮胎表面的完整，磨损会非常大。 半干胎介于干胎和雨胎之间。