问自行车前叉 讲解..

液气簧，各有好处，这里用一句话简单概括就不长篇大论了，价格只说一般常见的，特殊情况特殊论。簧：技术和材料成本都低，廉价，价格50到几百气：相比液叉不怎么用维护，用起来“肉肉”的，重量较轻，价格三五百到几千液：中高端多采用，综合性能较高，价格和气差不多不是说气和液里面就没弹簧了。另外还有很多油气混的，多气室的就不介绍了分辨方法最好是问老板。1个系列也不可能只用一款叉，具体好坏可以简单的以市场价格来区分(不是绝对适用但较方便)。

原版的6系和7系都是弹簧的前叉，液压的相对好一些气压其次，再有就是弹簧，相对来说液压的要硬一些，效果也最好，气压的调节麻烦，不方便，弹簧的是最基本的，调节方便，相对也更可靠，本人认为，如有不对的地方还希望指正，希望有帮助

请注意，以下的语言绝不是复制。垂直极限X兄弟，我想你存在一个误区：目前的山地车前叉，没有使用液压作为减震介质（但好几年前，马祖奇公司曾出使用油气混合腔作为减震介质），液压的作用是作为阻尼控制回弹。 老款ATX750的前叉，是使用单边弹簧的铝合金前叉，没有阻尼。阻尼的作用，是控制回弹速度的快慢，没有阻尼，也就无法调节。 以弹簧作为减震介质的前叉，分为干簧（相对来说，其腔内的油是起润滑作用）和油簧两种，油簧比干簧的优点，在于添加了油压阻尼籍以控制回弹。 稍好的气压前叉，通常售价在2000以上，它是以气压弹簧作为减震介质，以油控制阻尼。相比于弹簧前叉，其优点在于，减轻重量的同时，获得更大的调节余地，气压前叉的调节保养，并不像垂直极限兄弟说得那么麻烦，打气也只是需要大约半年一次。 ATX6系列的前叉，是ZOOM和RST品牌的，ATX7系列，则多是使用RST的无型号前叉，性能相差无几。而ATX 770和ATX 790，07年和08年款的前叉分别为RST的OMEGA和T8 TWINS。 弹簧前叉的价格，干簧大约在100-400之间，油簧大约在300-1500之间不等。 这是我的经验，希望能够帮到你。