问山地车前叉保养问题

前叉的保养工作可说是与链条同等重要，若不妥善加以保养，他将提前达到使用年限，并越来越硬化，渐渐丧失其必要的舒适性。今日，当人们谈及越野车时，具有避震功能已是很平常的事了，套管式前叉是比较常见的避震形式，若我们想让其长期发挥最好的效能，保养工作尤为重要。不过，你不需要什么高深的技术知识，阅读下文，你就可以轻松搞定。 　 步骤： 　　1 清洁橡胶护套内的污物 　　橡胶护套是避震柱上面相当有效的一道保护层，不过，在每次清洗是都要将其翻折起来，再用抹布把前叉伸缩柱擦亮，定期检查避震柱是否有损伤。 　　2 在收缩柱上上油 　　每次保养结束后，要将伸缩柱 上滴几滴润滑油或涂上一层薄薄的油膏，这样可以确保避震柱长久保持绝佳的状态。 　　3 拆解避震器 　　不同形式的避震器拆解方式也不相同，所有避震前叉都有固定螺丝，有的在外侧，有的在内侧，至于气压式避震叉，拆解前要将气泻光，请务必阅读避震器所付的说明书，搞清其内部构造在进行拆解。 　　4 清洁避震器内部 　　用抹布擦掉所有堆积在避震器内部的污物，切记，不要使用任何溶剂，否则将会对避震器内部造成损害，同时要检查内部是否有破损。 　　5 上油 　　在避震柱内涂上一层薄薄的油膏，一种好的前叉用油品应具有不侵蚀内壁特氟龙涂层的特性，另外，对弹力器（MCU）上油没有任何用处，但对避震弹簧上油可避免其发出杂声。 　　6 装回避震器 　　组装时不要将螺丝拧的太紧，将多出来的油膏擦去，并将防尘套放回原位。 　　7 调整好避震前叉的气压 　　有些避震叉（SID），每年至少3到4次进行压力检查，千万不要用气压机来冲气！一根前叉内部的容量有限，当用气压机冲气会造成内部元件报废掉。

不用上油 卫生纸就行 没有保养价值

XCTV3是普通的弹簧叉，我也是从勇士pro骑过来的，当时是xct V 2的叉，不过V2和V3没有任何区别。这个叉我算是有保养经验了。我的经验就是左边那个软硬调节一直跳到最软，也就是“-”号，拧不动位置，这样的体重大的人会有一点点舒服，尽管作用不大。在就是经常擦洗，千万别让前叉不擦洗，我一周擦洗一次，在油封的关键处，我一般都是滴上几滴缝纫机油，然后用尽往下按按，把带出来的灰尘在擦死一下就好了。我的车保养的不错，骑了2年还卖出去950元。

我用的捷安特的750，和你的前叉差不多 XCT的叉油封不太好，所以平时注意不要进水，下雨天最好就不要骑啦。 这个叉正因为油封不好所以叉很涩，隔些时间就要往油封里上些油，我一般用黏性略微大些的润滑脂（长城的锂基脂就不错。红色的15左右一小桶），黏性大可以使油更好的附着在油封和内管上，而且可以有一定的防水性。 红圈出用一字螺丝刀之类的东西轻轻撬开里边就是油封，往里面上足量的润滑脂，注意不要弄坏尘封，一般觉得前叉涩了就上一次。 每年最好拆开前叉全部清理上油更好