问polo空调

赤瞳您好：关于您咨询的问题，共振主要是由于部件松动，或是部件间存在间隙导致的，如果故障点在出风口或是空调面板的位置，重点检查一下面板或是面板上装饰盖的固定情况。您可以用手去按压共振的位置，如果按住该部件以后共振现象消失，那么就重点检查该部件的装配和固定情况。

雷雷您好：对于您说的问题，小排量的发动机都或多或少的有这样那个的问题，在挂空调后会使发动机的一部分动力传递给压缩机，会使您觉得发动机动力下降，对于空调不太好使的问题这因车而异，检查一下空调压缩机以及是否缺氟，对于您说得这种问题建议检查一下是否是压缩机有故障，或氟的量过多产生的问题。

劲取小黑您好！根据您说的情况，分析原因可能是因为您将空调调整到了外循环的位置或控制风道内的风门出现问题，造成风门关闭不严导致这种现象的发生。建议您根据以上情况去4S店或修理厂进行现场检查。

您好，空调排水的水分主要是因为蒸发箱处空气产生温差导致空气中的水分冷凝引起的。如果是排水口堵了的话水会进入驾驶室的。制冷量的检查目前维修站主要测量的数据是出风口温度的检查，以及对氟利昂纯度及管路压力的测量，出风口温度是：4-6度     。氟利昂的泄漏量是有标准的一年允许的泄漏量在百分之十左右。建议您到我站进行检查。 希望我的回答对您有所帮助。

说明书中有啊！ 半自动空调 半自动空调设备对采暖和通风设备进行了扩充，因此可对车内空气进行制冷。 半自动空调设备会自动保持车内温度。 在接通制冷装置状态下仅会降低车内温度，还包括湿度。这样就会在外界环境湿度大的情况下仍保持车内乘员的舒适；即使在寒冷的时节也能阻止风窗玻璃的水汽凝结和加重。 对于交通安全而言，风窗玻璃上无冰、雪并无沉积物是至关重要的。只有这样才能保证良好的视野情况。 因此您要确保正确操作采暖和通风装置以及除湿／除霜以及制冷功能。 一般说明 1如果长期接通空调装置的话，会在其蒸发器上产生由于环境条件造成的沉积而散发异味。为避免其发生，每月都应至少一次将空调装置在温度超过+5℃并且鼓风马达设定到最强档情况下开启，同时将车窗短时间开启。 2在循环空气运行模式下应在车内吸烟，因为被吸入的车内烟雾颗粒会沉积在空调装置的蒸发器上。这样会导致在开通空调时持续的气味干扰，而该情况只能通过费事地更换蒸发器来解决。 3在高温高湿度环境下蒸发器上的冷凝水会滴落下来形成一滩水迹。这属于正常现象而并非密封严的特征。 4本车空调装置内装有能去除灰尘和花粉等微粒的过滤器(参见4-29页)。请定期前往上海大众特约维修站进行检查，以便您能够舒适地使用空调。如果空调出风口风量显著减少，则可能是过滤器中堆积了过多的微粒而堵塞了风道，请及时更换。 空调设备的经济性维护 在制冷运行中空调设备的压缩机消耗发动机功率并加剧燃油消耗量。为尽可能缩短开通时间。要注意如下诸点： 1停放的汽车在阳光照射下车内温度会急剧升高，因此建议将车窗或车门短时间打开，以放出内部的热空气。 2在运行制冷模式时您要注意可让外部热空气――比如开启的车窗――进入车内。 3如果无需开启制冷装置也能达到所希望的车内温度，那么就应选择新鲜空气通风模式。 操作 您要对自1-46页起的采暖和通风装置的操作熟练掌握。 起动空调装置 制冷装置只有在发动机运转情况下，外界温度高于+5℃左右并且鼓风马达旋钮B处于1至4档之间才能够工作。 按下按键E。 按下的按钮上出现“AC”符号。 调节温度 转动温度旋钮A。 向右转动一升温 向左转动一降温 开关上的符号对应所选的以℃为单位的车内温度。 如果您将旋钮左转到底，就会达到最强制冷。温度则做调节。 如果您将旋钮右转到底，就会达到最强采暖。温度则做调节。 关闭空调设备 再次按下按键E就会将空调设备关闭