6 柴油的十六烧值是代表柴油在发动机中燃烧性能的一个约定量值,它影响着整个燃烧过程。因为柴油机是压燃式的,没有其他点火设备,尤其柴油喷人汽缸与压缩空气相泪合,在压缩行程汽缸达到高温高压条件下能很快地燃烧起来。十六皖值在一定程度上还影响柴油燃烧的平稳性。使用十六烧值高的柴油,柴油机燃烧均匀,热功效率高,发动机工作稳定,对提高发动机的功率、节省燃料有很大的实际意义;而低十六皖值的柴油,燃烧过程所发出的热量均匀,增加了燃料消耗。容易发生爆震,增加燃料消耗。但柴油的十六皖值并是越高越好。对十六皖值的要求取决于发动机的设计,特别是发动机的转数及负荷变化大小,启动情况和环境温度等因素。要保证柴油的均匀燃烧和致使消耗油量必要的增大,一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烧值以40~55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六炕值可低到35以下。当十六烧值高于50后,再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已大;当十六烧值高于65时,会由于滞燃期太短,燃料未及与空气均匀混合即着火自燃,以致燃烧完全,部分娃类热分解而产生游离碳粒,随废气排出,造成发动机冒黑烟及油耗增大,功率下降。 由于我国的原油都是石蜡基原油,所产直锢柴油十六烧值一般都在50~70,所生产的轻柴油十六烧值存在任何问题,但是中间基原油生产的直锚柴油,特别是重油催化裂化柴油,十六;皖值很低,只有30~40。随着我国重油催化裂化加工规模的断扩大,催化柴油的比例断增加,势必导致整体柴油十六炕值的下降。有的得掺入大量直馆柴油,甚至加十六烧值改进剂的办法,保证产品出厂。随着我国进口原油量的断加大,十六烧值也将变成制约我国柴油发展的主要因素。