我国汽油质量的低劣主要是由于富含硫、芳香怪和烯;怪引起的,而这一问题的解决需要从炼油技术水平的提高和汽油质量标准的提高两方面入手。在炼油技术方面主要有以下几点。 1)调整装置结构,使汽油调和组分逐步走向合理化 要生产全部符合我国新标准规定的汽油,必须降低催化裂化汽油的比例,并增加高辛炕值汽油组分。为此,需增建或扩建一批催化重整、皖基化、MTBE等高辛炕值汽油组分生产装置及对现有装置进行改造。如对停产的小重整装置可通过更换催化剂等措施,改造为异构化装置。 (2)采用新技术,充分发挥现有烧基化装置的作用 由于原料的限制,液化气价格影响以及高牌号汽油市场景气等原因,我国皖基化和MTBE等装置的开工率一直很低。对现有的:皖基化装置,可采用国内齐鲁石化公司研究院开发的烧基化原料加氢预处理技术与菲利浦斯石油公司多点进料等技术结合,使皖基化装置的处理能力提高30%左右。 (3)改进催化裂化汽油质量 降低催化裂化汽油中的烯怪含量和硫含量是提高我国汽油质量 的关键。降低烯炬含量的主要措施有: ①采用降烯怪催化剂及助剂; ②推广多产液化气和柴油的MGD技术; ③开发和推广量生产异构皖怪的MIP技术; ④开发和推广催化汽油选择性加氢脱硫RSDS技术和异构加氢脱硫RIDOS技术。 当前,应开发推广催化裂化硫转移技术以降低催化裂化汽油硫含量,而最根本的是对催化裂化原料进行加氢预处理以降低汽油中的硫含量。即使如此,催化裂化汽油还需进一步脱硫,这应与降烯相结合开发出整套技术。 (4)采用高辛炕值组分生产技术 对CS/C6皖怪异构化技术和固体酸烧基化技术,应该在应用 现有成熟技术的同时,开发新的绿色化学技术。 (5)适当引进先进的汽油生产技术 对国外先进的汽油生产技术,要在进行认真的技术经济评估后加以引进。如菲利浦斯公司的S.Zorb汽油选择性吸附脱硫技术及其他技术。 (6)使用汽油添加剂 目前,我国现有汽车仍以化油器型汽车为主,由于车辆的伏月1使用,发动机油路系统普遍比较脏,使废气排放、油耗、驱动性能与原设计参数差距较大,解决这些问题仅靠清洗化油器是够的。我国汽汕中含有较大比例的烯;怪组分,极易在发动机的气化室、燃汕!质嘴、近气阀以及燃烧室等部位产生积炭,解决上述问题最有效和最经济的方法是在燃油中添加清净剂。对我国已开发成功的性能良好的清净剂,应予以积极推广。 (7)关于汽汕标准方面可采用的