目前国际上关于汽车尾气排放的评定标准主要有欧、美、日三大体系,其中欧洲标准推行最广,我国实行的汽车尾气排放标准也主要是以欧洲标准为蓝本。 此次推出的“国III”标准的技术内容,同“欧III”标准基本相当。过两者之间还是有所区别的。 目前国内的燃油品质与欧洲之间还有差距,因此国家标准中对燃油的技术要求有了改变,这是国家标准与欧洲标准的一个重要同。 过两者之间的同还是在于,“国III”要求新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。该系统特点在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器,完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。 当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,OBD系统将自行报警,转而进入系统默认模式,发动机将能正常工作,车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。 这一系统可以帮助机动车污染物排放稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧Ⅲ标准的油品,是避免车主为了应付验车突击改装的长效手段。 因此,即便是车辆已经达到了“欧III”标准,但是没有安装OBD系统,实行“国III”后,验车也会成问题。