问F1为什么是厚轮胎，改装车使用薄轮胎？

西部疯车 F1采用厚轮胎（F1轮胎采用充氮气，减少高温膨胀）主要是为了增加轮胎高速转弯时的贴地性能，减少和防止车辆侧滑。F1高温的胎面要同时提高直线抓地力和应付高速过弯时的侧向抓地力是有限的，如果胎侧厚度较低，虽然能提高车辆的直线加速和减速性能，但胎侧厚低的轮胎变形区域较小，轴向变形幅度小刚度大，吸能差，极易在车辆横向加速度过大和反复变形时使轮胎达到变形尺寸极限而导致车辆发生侧滑！再有高胎侧的轮胎抗冲击的能力比低胎侧的好，F1允许安装EBD等防侧滑装置，车速高，转弯侧向重力加速度弯道比直线更大，F1发展多年技术已经非常成熟，直线速度行驶差距越来越小，而车辆在弯道中的高速能力和稳定性已经成为致胜的法宝，较高胎侧的采用是解决弯道性能和抗冲击的办法，像改装车辆速度虽然也高，但轮胎温度相对低，主要应付直线加速，横向加速度要小得多，轮胎变形要求大，较低的胎侧完全能适应直线行驶，简单点说这也就是为什么卡车都采用厚轮胎（高气轮胎）而小车采用薄轮胎（低压轮胎）的主要原因。