问发动机特有技术

特有技术是 CVVT智能连续可变进气正时系统

为了提高发动机的工作效能，许多厂商都研发出了具有独创性的技术，比较知名的有如下几种： VTEC-可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem;世界上个能同时控制气门开闭时间及升程等两种同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法; VVT-i智能可变气门正时系统 VariableValveTimingandLiftwithintelligence;VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。 BMW的VANOS 是VariableCamshaftControl,叫‘可变凸轮轴控制系统’,它能随着引擎转速与负载情况,自动且连续式的移动凸轮轴位置,还达到变化同转速时的进排气之配气相位夹角,使怠转稳定,中低转速扭力充足,高转速马力涌现,而且还兼顾到废气排放标准喔!而控制凸轮轴位置的装置如下图,VANOS利用一个可开关的电磁阀,在同转速时,藉由油压来控制电磁阀的位置,以决定油压是走黄色的管路还是绿色的管路,而同的管路将推动活塞的移动,它的移动将推动一螺旋齿轮,这齿轮就可以把凸轮轴移动位置,达到改变''气门正时''(重叠角也改变!)的目的,这类引擎就是可变气门引擎。

就是VVT-I的发动机技术，比较省油的技术，还不影响动力性！

Variable Valve Timing翻译成中文就是可变气门正时系统。 简单的说，就是提高动力降低油耗的技术。丰田的VVT-i,双VVT，本田的i-VTEC都是VVT技术的延伸。

专业了呵呵 其实所谓的专有技术其实就那么几个原理改变一下气门开启关闭的时机再有一些别的高科技的东西 但是吧每个厂家都给自己的技术起个同的名字搞得好像挺多种的其实还是就那功能~