问富康车为什么总喜欢开锅

许多初识法国车的朋友都会疑惑水温表的指数为何如此高，答案一是只要水温保在90至100度之间，甚至偶尔到达110度都算正常；二是如果想让发动机冷却系统工作在稳定性更高的80至90度，只有依靠后期改装。 厂家在对汽车进行设计时，既要照顾到各系统之间的协调性，同时要保证整体设计能符合多数地区使用环境的要求。而实际上，厂家最终销售的量产车都是以能达到这一要求的最低限度（或略高于最低限度，留出部分余量）而设计的，目的在于控制成本。 好比标致车的水箱，高性能的水箱能够将发动机水温控制在80度左右，但这样的水箱造价高，厂家要投入更多成本。造价更低、厚度更小的普通水箱散热效率更低，它能让水温维持在80度，但它所能维持的90至100度的水温已经能够满足车辆在绝大多数使用环境中对冷却系统温度控制的要求。所以，厂家为量产车配套的水箱只是以维持日常使用为目的。标致的发动机在水温90至100度（甚至110度）时都能正常工作，所以冷却系统的设计只提供了我们在自己标致车上看到的厚度较小的水箱。 以标致206为例（1.6TU5JP4发动机，同3071.6），它的水箱厚度只有1.8厘米。冷却系统中节温器开启温度为89度、水温报警温度为118度，采用功率为250W的单风扇，水温高于96度时系统处于低速段运行、高于101度时处于高速段运行。如果熄火停车时水温高于112度，风扇还会在停车后继续运行约6分钟，这也是夏天我们常遇到的熄火停车后风扇继续运行的情况，这也是厂家设定好的正常情况，车主同样用担心。 所以风扇总是转必过分担心。如果想要为了让发动机水温维持在80度以提供更好的运转可靠性，用户自己换装了厚度更大、散热率更高的大水箱。 当然，损坏还有一些原因就是零部件可靠性的问题了，这样出来问题，就只能修理了。