问德系和日系对比.选个车真难

楼上说的对，综合来说舒适+省油+保养是日本车完胜的。 A4和M6和锐志，是运动型轿车，在乎的是操控性，舒适性就用提了。带T的后期保养可是很贵的呦。 就雅阁和天籁来说，推荐新天籁 新天籁DVC980=出自世界先进的D平台+日产V6型VQ2.5发动机+CVT无级变速+980PA超强刚度车身。 新天籁-公爵的外形大气，舒适性，座椅超级舒服，而且和雷克萨斯一样的全景天窗。发动机启动极其安静， 一键式启动，这几点就超级显档次，我朋友的新天籁有次停车后居然忘记熄火了，因为发动机声音太安静 了，甚至让你感觉到车是打着的。 新雅阁，发动机L4，5档自动变速，就技术而言，是没法和日产比的，日本皇室用车都是日产，但是Y8的 提速性能非同一般，尤其是起步的时候，超级强烈推背感，尤如锐志一样，这点新天籁落后于雅阁，但是雅 8的中断加速却及新天籁。 BMW低配是L4发动机，要买就买325那款6缸的，过一年保养费用3-4W块，估计谁都愿意承担。 最后再来说说安全性的问题：一些人认为钢板厚，安全性就好，这是极其错误的结论，有没有注意到在NCAP的碰撞测试 结果中，日系车排名前列。欧系和日系车的钢板厚度同，日系车稍薄零点几毫米，这点就为日系车省油打下了很好的基础， 欧系车车身钢板比较厚，车身的质量比较大。在发生激烈碰撞的时候，日系车身的变形是比较大的，楼主可以观察到，车身 变形虽然比欧洲车大，但是它的吸能效果非常好，可以吸收掉来自外部撞击的能量，这样对于车身内乘客的保护就非常到位了。 同理，学过物理的人都知道，车的质量大，行驶过程中，惯性就大，车的制动距离就会拉长，比如美国的林荫大道，将近2吨的 车身，在踩刹车后1.5秒车在有反映，而且刹车后的距离很长，这样在告诉行驶时，由于制动距离的拉长，能使车及时停下来， 反而会造成危险。 说了这么半天，最重要的是安全驾驶，车速120，撞上什么都是白搭。 最后希望楼主可以买到满意的坐驾。本人意见仅供参考。