问风靡全球的车型--甲壳虫是由哪个公司研制开发的

任何经典传奇，都是人类共同的财富，甲壳虫更是其中最杰出的代表，因为没有任何一辆车能像甲壳虫这样，曾演绎了四个轮子上的神话。作为世界汽车发展史上的传奇，全球最成功车型的代表，半个多世纪，7代经典传承车型，日益焕发出旺盛的生命力和愈加诱人的魅力，成为当之无愧的时尚与经典之作。 　　永恒经典 　　1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”；1935年，样车下线，这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现；1938年，辆坚实而具有与众同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。过“甲壳虫”这个名字却是大众汽车自己创造的，甲壳虫这个名字次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才次出现在大众公司官方的广告中。而甲壳虫的广告，也成为大家耳熟能详永恒经典，直到现在还为人津津乐道。 　　在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么变化一下外型，而大众汽车的回应则是在一则广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且骄傲地宣称：“有的外形可能再改进了”，甲壳虫的魅力，连时间都无法改变。 　　正是这种独特的魅力让甲壳虫成为了德国在世界各地的“使节”：清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱。它连续十几年都是美国最受欢迎的进口车，1967年它甚至在南太平洋的小岛国――瑙鲁纵横驰骋。60年代末的广告语“全世界都喜欢德国的这个”堪称经典，成为当时的真实写照。 　　1978年在德国生产的最后一辆甲壳虫下线之时，言简意赅的“蛋”主题广告再次应征入伍，这次广告上写的是“我们将保持这个外型，直至最后”。而且更为“顽固”的是，“全世界2100万甲壳虫用户都认为这个外型错”。

德国大众汽车公司，下面是“甲壳虫”的介绍： 任何经典传奇，都是人类共同的财富，甲壳虫更是其中最杰出的代表，因为没有任何一辆车能像甲壳虫这样，曾演绎了四个轮子上的神话。作为世界汽车发展史上的传奇，全球最成功车型的代表，半个多世纪，7代经典传承车型，日益焕发出旺盛的生命力和愈加诱人的魅力，成为当之无愧的时尚与经典之作。 　　永恒经典 　　1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”；1935年，样车下线，这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现；1938年，辆坚实而具有与众同外型的甲壳虫在德国的沃尔夫斯堡正式下线，从那时起，甲壳虫车开始征服全世界。过“甲壳虫”这个名字却是大众汽车自己创造的，甲壳虫这个名字次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才次出现在大众公司官方的广告中。而甲壳虫的广告，也成为大家耳熟能详永恒经典，直到现在还为人津津乐道。 　　在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么变化一下外型，而大众汽车的回应则是在一则广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且骄傲地宣称：“有的外形可能再改进了”，甲壳虫的魅力，连时间都无法改变。 　　正是这种独特的魅力让甲壳虫成为了德国在世界各地的“使节”：清晰可辨，难以混淆，并且永远可爱。它连续十几年都是美国最受欢迎的进口车，1967年它甚至在南太平洋的小岛国――瑙鲁纵横驰骋。60年代末的广告语“全世界都喜欢德国的这个”堪称经典，成为当时的真实写照。 　　1978年在德国生产的最后一辆甲壳虫下线之时，言简意赅的“蛋”主题广告再次应征入伍，这次广告上写的是“我们将保持这个外型，直至最后”。而且更为“顽固”的是，“全世界2100万甲壳虫用户都认为这个外型错”。 　　直到2003年的7月30日最后一辆甲壳虫缓缓驶下位于墨西哥的全球仅存的一条老式甲壳虫生产线，从而宣告曾经风靡世界、经历了68年辉煌的大众原型“甲壳虫”汽车结束了其历史使命。从某种意义上讲，甲壳虫轿车创造了人类自进入工业化社会之后最富有传奇色彩的品牌神话。 　　时尚魅力 　　虽然老款的甲壳虫再生产了，但它的传奇仅永恒还有了新的延续。在1998年底，又一代新型甲壳