问汽车发动机积碳危害甚大

各类发动机在工作中，由于受相关因素的影响，都或多或少地生成积碳。 积炭是燃料或润滑油在高温和氧的作用下形成的产物。发动机工作时，燃油或窜入燃烧室的润滑油可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的催化作用下，形成羟基酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物，即所谓积碳。 有了积碳，发动机的动力性和经济性都会大大降低。 活塞顶部积碳，会形成许多炽热面，引起早燃和爆燃、爆震、敲击和异常磨损，缩短发动机的使用寿命。 气门及其座圈工作面上聚有积碳，会引起气门关闭严而漏气，出现发动机难起动、工作无力以及气门易烧蚀等良现象。 气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死。活塞环槽内积碳，会使活寒环边隙、背隙变小，甚至无间隙；端隙受积碳影响而无膨胀余隙；这时极易造成活塞环胶结失去弹性、气缸密封严、甚至折断活塞环而拉缸。 喷油嘴聚有积碳，极易卡死喷油嘴，造成发动机缺缸运行或突然熄火。 预燃室起动喷孔聚有积碳，将堵塞喷孔，使发动机起动困难。火花塞积碳过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞能工作。 排气管消声器内壁积碳严重时，排气阻力增加，排气净，造成发动机温度上升，马力下降。