问中国第一辆国产汽车于哪年出厂？

长沙黄土岭新建的新中公司制造分厂于1938年开工，支秉渊急于找回他的得力助手陆景云回厂主持试制发动机。“八・一三”上海抗战的次日，支秉渊的部属、对汽车制造颇有想法的陆景云向支秉渊请长假，从军抗日，正在杜聿明的部队中。此时已攻占湘北重镇岳阳的十万日军正沿铁路线南下，长沙之战迫在眉睫，华南战场硝烟四起，正率队开赴前线的杜聿明，最初未答应支秉渊的要求。后经支秉渊亲赴湘潭向杜聿明面陈理由，杜才批准陆回新中以支持支秉渊的爱国之举。 　　祁阳圆梦 　　支秉渊刚到湖南长沙，工厂还没有安顿好，日本军队就逼近了。沉浸在汽车梦里的支秉渊也只好拆下机器上路，这次他搬迁的目的地是湖南西南部山区祁阳。 　 　　由于经济部官员出面，杜聿明的二百师将一辆已报废能运行的德国卡车赠送给支秉渊。其发动机为M．A．N牌狄塞尔高速柴油机，支秉渊决定仿制这种发动机，在没有任何有关资料的情况下组织测绘。陆景云到厂后，与支秉渊一道顾敌机轰炸的严重威胁，决定建立汽车零部件批量生产线。 　　战时后方冶金工业仍落后，钢材供应远及上海方便，条件非常艰苦。支秉渊四处奔波，多方打听供应渠道，终于想到向铁道部门购买被日本飞机炸坏的机车的废件作为原材料。当时估计机车主动轴是好钢材制的，就用它来制造曲轴，用轮箍制连杆，用钢轨制一般钢件。没有较大的锻压设备和合用的磨床，制曲轴时先将车轴锻扁，然后在机床上切削成型，最后再精车和研磨。在自炼铸铁过程中，找到进口的铁镍合金颗粒，就以镍币为添加料，与铸铁、废钢同在化铁炉内熔炼，炼成低镍合金铸铁