问确认汽车报废的依据 是什么？

根据国家规定，汽车累计行驶40万公里或使用年限10年就该报废。如果达到使用年限，汽车性能仍符合有关规定的，允许办理最长超过5年的延续手续。这一规定，对于鼓励技术进步，节约资源，保护环境，提高汽车使用效率，开展公平竞争起到了积极推动作用，同时也符合国情和实际。 　　汽车技术状况的好坏，使用寿命的长短，是由多种元素决定的。一是零部件的加工质量和装配质量，一是驾驶人员的操作技术水平及其责任心。同时汽车在同使用地区和使用部门，其状况也存在差异。例如，在南方地区，由于气候潮湿多雨，汽车零部件锈蚀严重程度会高于西部干旱少雨地区。而在青藏高原行驶的汽车，由于山高坡度大，道路条件差，风沙多，汽车零部件的磨损程度相对来讲也会严重一些。统一类型的汽车在同部门使用，其技术状况和使用寿命也是一样的。还有，汽车的机构由于可能完全满足所有的使用条件要求，若能合理地使用，也会对汽车的技术状况和使用寿命产生一定影响。所以，在确认汽车是否报废时应区别加以对待，能搞一刀切。 　　为了更好地贯彻执行国家关于汽车报废的有关规定，审检人员但要有高度的责任心，而且还应具有一些专业技术知识。 　　对于累计行驶40万公里，使用年限已达到10年的汽车，应确认以下几个方面： 一、汽车主要性能： 1、汽车的动力性明显下降； 2、车速达到原技术标准； 3、加速性能好； 4、制动性能差； 5、燃油消耗明显增加； 6、排放和噪音超标，“三漏”现象严重； 7、汽车驾驶时抖动，有异响； 汽车有上述缺陷，已大修过，此车应确认报废。 　　 二、主要总成检查： 1、发动机总成：动力性能明显下降，燃油和润滑油耗量增加；曲轴箱和油管大量冒烟；油底壳沉积物较多；润滑油变黑，漏油严重；气缸压力仅达到该机标准的60%，运转时有异响，再进行大修已无价值。 2、前桥总成：前轴严重变形或有裂纹，行驶时前轮摇摆严重或歪偏，横、直拉杆变形，球头销松旷。 3、变速器总成：换档困难，易跳档、乱档，声响大，漏油严重。 4、后桥总成：后桥齿轮松动，已无法进行调整，主、被动轴齿轮磨损严重，运转时有异响，后桥壳变形或有裂纹，漏油严重。 5、转向器总成：方向盘自由转动量超过规定值，转动灵活，有发卡现象，转向器壳有裂纹，漏油。 6、车架总成：车架损坏严重，拆散已无法修复，纵梁或横梁弯曲（在水平面或垂直面内）车架扭曲，有裂纹或折断，多处柳钉松动，横梁直架孔严重磨损。