问电动汔车的有关方面??

封杀电动自行车的三个后遗症 　 　关于电动自行车命运的话题讨论已有好长时间了，广东珠海市人大在日前首开全国立法“禁车”之先河：7月1日以后，电动自行车禁止上路，违反者罚款500元。（6月1日《新闻晨报》） 　　刚刚通过的《珠海经济特区道路交通安全管理条例》把禁止的范围考虑得很周全：现有的电动自行车禁止在道路上行驶，新的电动自行车予注册登记，外地电动自行车一律得进入珠海。相信此令一出，定会让电动自行车在珠海销声匿迹。 　　即然已经通过立法“封杀”电动自行车，就有一个问题必须考虑：关系老百姓切身利益的善后事宜，如何处理？ 　　老百姓家里的4万多辆电动自行车何去何从？根据“封杀令”的规定，电动自行车一旦上路仅没收还要被罚款，可车也能放在家里当摆设吧。一来碍事，二来好好的东西能用看着也窝心，搁置下去是废铁也成了废铁。可一旦电动自行车真成了废铁问题就又来了，按照有关方面“电动自行车废旧电池造成污染”的解释，岂是将有数万“废旧电池”散落民间？ 　　4万多辆电动自行车车主的8000万元利益损失谁来补偿？一纸“封杀令”就让老百姓的个人财产成了一堆废铁，怎么说都有些冤枉。毕竟车主在买车时并没有过错，到底是要打电动自行车的板子，还是想要老百姓屁股痛呢？如果执行“封杀令”的同时，能够给无辜者以补偿，这项立法执行起来的难度就很大。 　　老百姓骑电动自行车后，如何方便出行？这一点，涉及如何建设方便快捷的公共交通的问题，市政府应该充分考虑，从长计议。 　　在封杀电动自行车的事情上珠海市率先吃了螃蟹，估计其他一些城市也会仿效。“封杀”之时，必须多想想百姓利益。 电动自行车的核心概念 回顾电动自行车的核心技术概念，最根本的是“电动”的概念。优秀的电机有哪些特点呢？良好的输出特征，在可能的工作区域都可以保持较高的效率；良好的寿命特征，电机中的各个零部件合理配合，使用寿命较长，维护成本较低；良好的“极大值”特性，可以提供较大的有效工作转矩，适合于大负载工作等等。绿源多年来一直十分重视电机技术的提高和优化，并专门建立了电机实验中心，对电机品质进行有效控制。 电动自行车另外一个重要技术概念就是“电池”，选择高性能大容量的电池，并做好各个环节的配合工作，成了衡量电动自行车技术水平高低的又一项关键指标。绿源已开发的可维护电池技术，就是围绕用好电动自行车电池这一个中心话题展开的，另外，电池类型方面的研究也即将取