问金龙客车的问题

33坐的在20个左右

www.king-long.com.cn厦门金龙客车

“金龙客车是‘国车’？　 　　不错，金龙是一个在艰苦的市场竞争环境中长大的企业，一个近年来在我国大中型客车行业中突然崛起的新锐，但除此之外，人们对它的了解其实并不多。由于其特有的企业经营作风：沉默低调、多干少说，甚至连许多业内人士也搞不清楚，他们身边什么时候突然冒出一个这么强大的竞争对手――　 　　从1988年以2000万元资金起家，到至今10330万元，金龙的企业注册资本仅扩大了5倍，但其大中型客车的产销量却由最初的8台增加到2002年的13899台；销售收入由最初的负数，增加到2002年的40.6亿元；2002年客车销售量和销售额在全国近200家客车企业中连续第三年保持位置，在国内客车市场上的占有率超过20％。　 　　金龙客车的出现和迅速发展还一度蒙上神秘色彩，被人称之为中国汽车工业的一个奇迹：1988年12月建厂时，企业还只是个替别人组装、贴牌的车间，后来“金龙”品牌横空出世，一举打破中国客车行业的原有格局。用14年时间，金龙就迅速完成了资本的原始积累，而且绕开了国内其他一些汽车企业走过的老路。从一个资金与技术都很贫乏的小厂发展到拥有厦门、武汉、苏州、绍兴四大生产基地的企业。对此，人们只知道，金龙采取的是资本运作的现代经营模式，实行的是低成本扩张战略，从而以最小的投资获得的效益，并一举占据中国客车行业的老大地位……　 　　然而，所有这些还不足以让我们将金龙客车与“国车”相联系。在人们眼里，“国车”似乎总与政治相伴，与国家荣誉同行，因为在它身上寄托着国人对中国汽车工业太多的梦想与期待。比如“大红旗＂自诞生以来，就被国人赋予了特殊神圣的政治色彩。仅仅作为政治用车，注定了其市场的狭窄，却平添了几分神秘和身价。1958年，中国辆“红旗＂牌高级轿车在敲敲打打中诞生了，立即被人们称之为“国车”；同样，1956年，长春一汽汽车厂制造出我国辆中型卡车，取名“解放”，此后该车型竟生产了30年，亦当之无愧地被冠以“国车”称号。　

没牌子，一般是客户自己在外面装的。因为原厂的太贵。

用“大头针”通就行。