问中国的汽车行业如何？

合资公司肯定会由特斯拉来主导运营，因为特斯拉的品牌、技术、产品、独特的经营理念才是合资公司对于市场的独特价值。    

汽车美容分为外清洁保养与内清洁保养两大类,外清洁保养主要包含洗车打蜡等,内清洁保养有发动机的保养与护理等,先进国内汽车美容普遍存在从业人员素质低,店面管理不规范,技术不专业不过硬,产品以次充好等,都是国内汽车美容行业的一大通病. 随着国内汽车保有量的升温,汽车美容行业如雨后春笋般掘地而起,但由于进入门槛低从业人员不专业等因素使车主们忧郁不前.先进国内汽车美容行业主要分为三类,一类是4S店,随着汽车销售利润的逐年下调,也开始导致了4S店不再把整车销售作为利润来源的主要途径.汽车后续服务业务成了汽车保有量上升后的产物.汽车美容.虽然4S店在技术服务和产品质量上大占优势,而昂贵的价格使大多车主望而却步.另一类是连锁加盟店,由于他们的财力雄厚,而产品质量与服务态度也很不错，深受客户喜爱.还有一类,是自立门户的店面，这类有一部分都是不懂汽车美容,但看着人家赚钱,所以也自己开店,本着边干边学的理念维持,但这一类大多不专业,从业人员素质也极低,大多是以洗车为主要业务. 面对今天如此激烈的行业战争,要想从其中杀出一片自己的天地,我们不得不认识到如今已不再是商品时代,店大欺客这一套已经行不通了,今天的利润来源于市场,顾客以及服务.我们要做的即是占领战场,抓住客户,以提供优质的服务来赢得客户的支持.这才是我们要赢得胜利的关键因素.而要做到这一点并不是某一个人能够完成的，他需要一个团队，没有团队的通力合作,即使你有天大的本事也无济于事. 下面我说一下我个人对汽车美容业的一些观点,洗车工是一个极为卑微的工作.而却是不可缺的,一个汽车美容店少了洗车工,那这个店也就少了一大产业的支持,如果不依靠洗车来带动店面的发展,除非你是做专业与某项业务，否者很难赚到钱.虽然这个职位很卑微,但洗车工也同样是人，有着情感,你需要他努力的为你工作又不希望他因为底薪而逃掉.那请你多给他一些鼓励吧,适当的对他说声“干得好“之类的激励士气的话语有时候比你给他加薪还会让他感到满足,适当的给予他机会，他让能表现自我,尽量让你的员工发挥特长,说不定你能在其中找到一匹千里马.每天尽量抽些时间来来给员工开个会,总结下当天的业绩与过失.再安排下次日的工作等等，倾听一下员工多方面的声音会让你更加了解你的员工, 说下工作安排吧,我以10个人为例.一人负责冲车,一人打泡沫,另外8人分为两个组,分别洗偶数车与奇数车.每个组设一个组长,负

‍ 首先，按照中国现行的法律，要求内资占据50%或以上的股份的企业，才可以在中国本地生产，进而规避25%的关税。所以如果特斯拉真的与长安讨论大规模的合作，那最终的结果可能就是成立合资公司，持股50：50。除此之外，看不出两家公司有什么可以合作的地方。特斯拉在传统汽油车的业务帮不了长安，长安以后可能想把车卖到美国去，但特斯拉也没有经销商渠道资源可以帮助他，因为特斯拉是自营模式。其次，如果他们成立合资企业，对中国的影响可能会很大，当然只是可能。合资公司肯定会由特斯拉来主导运营，因为特斯拉的品牌\\技术\\产品\\独特的经营理念才是合资公司对于市场的独特价值。就像国内不少合资车企的中方股东一样，长安相当于一个战略财务投资人，主要的作用是给特斯拉买了一个本地生产销售的资质，换回股份收益。此外长安汽车集团是国内四大国有汽车集团之一，作为央企巨头，对政府的游说能力是很强大的，有利于Tesla在国内获得良好的发展环境和政策支持。特斯拉是一家硅谷范十足的汽车公司，充满了IT的血统和思维，特立独行，很像汽车行业的Apple。这种影响就好比一群白人的社区里，突然来了一个黑人，而且是很招摇的黑人精英，在文化上的冲击是很大的。

1韩国现代汽车在中国只有汽车行业，但在韩国国内有军工行业。 现代汽车公司（朝鲜语：현대자동차주식회사，KSE：005380）是一家韩国汽车厂商。它是2009年韩国、世界第四的汽车制造商。HMC在韩国东南沿海的釜山拥有世界上的综合性汽车制造厂并接收许多军方合约例如K1主战坦克就是现代集团的军事代表作。 2韩国现代汽车集团遍布全中国，不是几个城市的问题，基本上一二线的城市都有。

与发达国家有一定距离，但在奋力追赶，势头很猛哦