问有关汽车行业的问题

与发达国家有一定距离，但在奋力追赶，势头很猛哦

还可以我现在也在做

上海万丰客车公司停产：调整还是退出 [日期：2006-06-24]来源：作者：[字体：大中小] 针对近期浙江万丰奥特集团有限公司(下称万丰奥特)退出汽车业的说法，该公司有关人士日前对《财经时报》记者表示，SUV的停产只是一个过渡。该公司将再保持多元化战略，如何合理运用万丰奥特品牌资源以及强大的品牌辐射力，才是重中之重。 　　6月20日，万丰奥特行政办某女士很干脆地对《财经时报》记者说：“我们的SUV确实已停产，这是集团调整市场战略的集中表现。” 　　据介绍，过去的几年中，上海万丰客车制造有限公司(下称上海万丰)生产的SUV销量一直错，今年上半年，该公司则一直处于亏损状态。万丰奥特高层感觉再支撑下去很吃力，于是决定调整市场战略。 　　万丰奥特技术中心一位女士坦言：“我们并清楚子公司目前处于什么状态，相关事宜请咨询下属子公司。” 　　SUV遭遇危机 　　一位熟悉万丰奥特的人士认为，油价的断上涨和消费税的调整，是导致该企业面临困境的主要原因。据悉，从去年下半年开始，由于受日益高涨的油价、汽车消费税政策调整等影响，SUV市场受到整体影响。 　　销售数据显示，上海万丰一季度的生产断断续续，前3个月累计生产575辆，从4月开始全线停产。公司前4个月累计销售824辆。 　　生产每况愈下，凸显上海万丰的危机。 　　一位经销商反驳了上海万丰在过渡的说法。他指出：“经济型SUV本身的油耗很大，车价经济而油耗经济。这使上海万丰除了退出别无选择。” 　　一直驾驶越野车的王先生说：“断攀升的油价，明显地表现在越野车市场。高端SUV的消费人群，对于油耗费用还至于过于敏感，但低端SUV就难以躲避油耗大的‘经济危机’。” 　　收缩战线 　　有关人士分析，上海万丰一方面体现了低端SUV、皮卡厂家的尴尬现状；另一方面也反映了民企造车者的生存现状。 　　也有人认为，万丰奥特的“软肋”是多元化所致。从现在开始，该公司可能已经开始收缩战线。 　　在业内人士看来，万丰奥特走的是多元化发展的品牌经营道路，涉足SUV过是品牌多元化经营的一个体现而已。 　　1994年到2005年，除上海万丰之外，万丰奥特先后涉足零部件到整车，到机械设备，包括摩托车铝轮、汽车铝轮、轿卡车、机械装备、合金涂料五大系列上千个品种。短短11年时间，万丰奥特成为亚洲铝轮生产的厂家，并顺势进入整车领域。 　　这样，万丰奥特拥有三个对外窗口

我是学汽车专业的，但是我现在从事的汽车销售方面的工作。我的周围很多都不是学汽车专业的，但是都在从事汽车销售方面的工作！其实专业不是很重要，重要的是工作经验，如果外语非常好的话，那么无论是职位还是薪水应该都是不错的！汽车的销售方面对于专业不是要求的非常严格，但是非常注重是否曾经从事过这个行业，我的建议先从一些汽车制造厂家干，这样你将会有宝贵的工作经验，为你将来能够有更好的发展奠定基础！证书其实没有什么重要的，如果有能证明你的外语很好的将是不错的选择！

今天终于指导了。谢谢