问一油路能控制双液压柱塞缸同步动作？

油缸: 液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。 它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。 液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置。 液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。 缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必可少。 油缸的作用 导轨式液压升降平台是一种非剪叉式液压升降平台，用于二、三层工业厂房、餐厅、酒楼楼层间的货物传输，由于最低高度仅150-300mm，最适用于能开挖地坑的工业场合，同时无须上部吊点，具有多种形式（单柱、双柱、四柱），动作平稳，操作简单可靠，液压、电器多种保护，让楼层间传输经济、轻松。 SJZ固定式升降装卸台主要用于车站、码头、仓库等需要装卸作业场所，特别适用于允许地面设置长期装卸机构的地方；与叉车，手推搬运车等装卸机械配合使用，将会使您的作业效率大大提高，剪叉支臂采用箱形结构，安全系数高于一般值。，你把油泵停了，而你又没有把操作手把打到中间位置，那么你油缸所撑起的物体。重量就会压在你的油缸上。因为你的油缸操作手把没有关闭，所以在重力的作用下，油缸内的油会回到油箱里。在液压系统中使用油缸驱动具有一定质量的机构，当油缸运动至行程终点时具有较大动能，如末作减速处理，油缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为缓和及防止这种危害发生，可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置，本文针对后一种方案作了较详细分析。液压油缸缓冲装置的构造 1油缸缓冲机理 一种利用缓冲柱塞和节流阀配合使用的可调固定节流油缸，当缓冲柱塞7进入缓冲腔后，腔内油液被迫经节流口2流出，由于节流口液阻较大，在缓冲腔内形成较高缓冲压力而实现油缸活塞减速缓冲。调节节流口2的开度大小可改变活塞的缓冲速度，子L3(与单向阀相连)为活塞向右运动时单向进油口，单向阀5为缓冲腔内压力限制阀。 2缓冲装置性能分析 缓冲原理，设柱塞进入缓冲位置相对于刚开始缓冲位置为“(左为正，右为负)，运动速度为”，当其继续向左移动dx微小位移时，油缸运动部件的机械能变化值dE2经缓冲后将全部转换为缓腔内油液的液压能变化值dE1(能量守恒原理)。 3结束语 对固定节流式缓冲装置，开始时冲击压力很