问目前大家检测汽车起动机电枢的方法？

实际的电枢生产过程中，常见的检测电枢方法通常有以下几种： 1、使用数字式万用表 以往在一些小型企业中较常见使用此法，具体的操作是用二根表笔直接接触换向器测量对应的片间线圈电阻或接触换向器（线圈）与轴（铁芯）。此法的优点是检测设备的成本低廉，缺点是操作麻烦又费时，由于仪表测试精度受限及能自动抵消测试表笔的引线电阻及接触电阻，检测的结果也往往只可能发现部分线圈绕组直流电阻值较大的电枢线圈断线、线圈的严重匝间短路、换向器片间短路、非常非常严重的虚焊、线圈的严重破皮碰壳。 2、使用低电阻测试仪（毫欧计或微欧计）或精密电桥 此法在一些中小型企业中的使用也较常见，虽然此类仪器采用4线法测量可基本抵消仪器测试引线及测试线接头的引线与接触电阻，测试精度也较高，事实上充其量也只能拓展了对低电阻电枢绕组的测量范围，无法从根本上克服使用数字式万用表测试的缺陷。由于测试时的夹装较麻烦费时，实际上在快速的生产过程中并多见。 3、在电枢换向器片间加载电流测试 以往在一些生产低电阻电枢的工厂中也可见使用直流稳压或稳流电源检验电枢，其愿望是希望通过加大流过线圈绕组的电流来发现虚焊，无论是采用2线制或4线制测量，还是只能发现电枢的严重虚焊，测试速度慢且容易对换向片因碰触大电流造成局部损伤。 4、使用工频耐压仪或摇表（兆欧计） 使用此类仪器的目的是检测线圈绕组及换向器对铁芯（轴）之间的绝缘质量，普通的仪器只能发现线圈绕组绝缘良、绝缘击穿或直接破皮碰壳，若使用带电弧侦测功能的工频耐压仪还可发现其微弱放电闪烙。 5、使用匝间耐压测试仪 使用此类仪器（通常还需配合使用工装夹具）的主要目的是检测线圈绕组线与线之间及换向器片间有否短路与绝缘良，由于其测试机理的特殊性，往往还可发现线圈断线及部分反嵌，但能检测线圈绕组及换向器对铁芯（轴）之间的绝缘性能，更能检测出焊接良甚至虚焊。 6、使用专业仪器或设备 由于绝缘电阻及工频耐压测试技术相对而言比较成熟，可由单台的相应仪器对电枢进行相关项目测试，对于电机的匝间耐压测试，可由具备自动倒换多路输出功能的匝间绝缘耐压测试仪（对于电枢测试还应配备相应测试夹具）完成，但由于电枢结构的特殊性，其线圈的片间直流电阻的精确测试及正确排序、特别是焊接电阻的精密测试相对而言要困难的多，目前市场上极少有理想的此类单项测试设备。若将以上所有的测试项目集中在一体并由计算机进行管理，即构成了一台