问为什么汽车零部件中的整流器不可或缺呢？它的作用有哪些呢

在引擎室里的蓄电池(铅酸电池)乃是汽车的唯一的电力供应来源，举凡从灯、冷气、音响…到电子点火装置都是由蓄电池提供电力，这些车上所使用的电器是并接在电池的正负极端。 车内所使用的这些电器如家中电器一般是是「并联」使用，但每一种电器之负载特性一样，这些以蓄电池为电源的电器在开动后，就会因彼此负载特性同，而产生同的电压稳定结果。 以电子点火装置而言，若汽车的引擎转速为3600RPM，换算可得60RPS，也就是说在3600RPM的转速下，电池每秒必须提供30次的的电子点火电流，在四缸引擎中，电池每秒必须提供120次的电子点火电流，在此同时，其它电器如音响也需要电源，就会造成音响的实际电压稳。 铅酸电池的蓄电能力非常强，但其等效串联电阻(EffectiveSeriesResistor,ESR)(或称内阻)较大(约为并联电容之百倍)，因此当车用电器瞬间有大电流的需求时，等效串联电阻会限制电池放电的能力，影响电器的效能。 撮车产生的根本原因是发动机和传动系统（包括离合器和变速器）匹配。汽车行进松油门时，发动机和变速器的工况是完全同的。给油时，发动机对变速器做功，松油后变速器对发动机做功。在此过程中，能量传递发生逆转。这个过程如果变化均匀（即速度变化的加速度是一个恒定值），我们就会感觉到撮车。这是最基本的撮车原理。 影响撮车的因素可能很多，我认为重要的因素有（按重要性排列）： A变速箱齿轮的啮合精度和齿轮的制造精度 B发动机的升功率特性、降功率特性和制造加工精度 C汽车的惯性 D发动机点火时机和准确性，该部分包换火花塞，电池，发动机等设备参与 A点大家比较容易理解，啮合好的齿轮从接受做工到给发动机做工转换中，齿轮缝隙必然会有撞击产生，这样肯定会影响汽车运行的平顺的 B点中的升功率是大家都能理解的，对1.5车厂方提供的是两段直线方式的，直线转接点在2800ppm附近，所以1.5车转速在2800，挂5挡时，车速在90km/h,这是一个经济车速。降功率特性是指在同转速截断油门后发动机做工的数值。这个数值肯定为负值。同时在同转速下这个值是同的，越大的转速，数值的绝对值越大。理想的降功率曲线也应该是直线，但实际情况却是直线，曲线越弯曲，表示发动机机械性能理想，平顺性差。一个加工精度差的发动机该曲线是较弯的。 A点+B点构成了我们常说的发动机和变速箱的匹配能力。一个好的系统，他拥有齿轮啮合程度