问汽车下乡的消息

CH5 轻卡销售增量将超30万 轻卡下乡对报废三轮汽车（或低速货车）和购买轻卡给予双重补贴，且轻卡的生产资料属性更强，比微客更实用；华泰证券认为低端轻卡将是这次汽车下乡的受益者。 以报废三轮汽车换购车价3万元的轻卡为例，农民可享受补贴5000元（其中报废补贴2000元），为轻卡车价的17％，补贴额较大。 目前我国三轮汽车和低速货车的年销量在200万辆左右，保有量在2000万辆左右；假设每年报废车占行业销量的5％，则年报废量在100万辆左右；保守估计报废后将有一半农民换购轻卡，则换购轻卡将会超过50万辆，其中带来的轻卡销售增量将超过30万辆。从轻卡厂商来看，低端轻卡福田、江淮和东风受益程度较大；相应的上市公司为福田汽车、江淮汽车和东风汽车。 微客方面，上汽通用五菱、重庆长安已经占据行业70％以上的市场份额，将会受益较大，相应的上市公司为上海汽车、长安汽车。 结合轻卡/微客对相关上市公司利润的贡献度，我们认为受益程度从大到小为：东风汽车、福田汽车、长安汽车、江淮汽车和上海汽车。考虑到目前公司估值水平，我们推荐东风汽车和长安汽车。