整个汽车电子行业从功能、要求、以及复杂程度上又大体上分成两个系统,一个是控制系统,一个是娱乐系统。娱乐系统好解释,也好理解,大家也都知道。就是我们平时看到的车上面的TV、CD、VCD、DVD、导航、显示器等等娱乐设施,这部分对安全性要求相对较低,而且和家用类似产品的总体功能上没有什么大的区别,相关的资料信息较为丰富。芯片和方案比比皆是。所以我们现在说的大多数汽车电子公司都是做这部分产品的。控制系统,由于进入门坎很高。安全性要求,技术相对复杂。所以要求投入相当高,持续时间较长。而且,前几年的投入产出比几乎为零。核心技术几乎全掌握在国外少数几个公司中,尤其是以发动机控制系统。车身控制系统。目前基本上只有博仕、西门子、德尔福几家公司在大规模量产。目前国内几乎没有这方面的公司,整体上来看,娱乐系统是一个进入门坎较低,投入较少,获利较快的产业,当然他也存在对手较多,单台利润相对较少,竞争较激烈,发展相对受限的良局面。控制系统单台利润相对较高,几乎没有几家竞争对手,但是投入相对较高,难度较大,获利周期较长,我们没有相关经验等一些难题。纵观整个中国的汽车电子行业,基本上还没有一家能够在这两个方面都有投入的公司,几乎清一色的电子娱乐产品。虽然也有几家专门做控制系统的,也仅仅是和相关车厂合作为其配套而以而且大多数也是那几家大公司的子公司或者控股公司。所以目前而言要想在汽车电子这个行业立足,其主要竞争对手是那些生产汽车娱乐产品的公司,比如以前装市场为主的航盛、西门子、伟士通,以后装市场为主的华阳、卡士达、以及有着丰厚利润的客车市场的厦华、长宇。而控制系统目前暂时存在对手,因为目前国内基本上没有这方面的产品批量上市,而前面说的几家公司也肖拿你当对手。所以如果能够采用更长远的投资方式,采用初期双向投资,后期采用娱乐赚钱养控制,应该是汽车电子发展的一个比较有钱景的做法。当然单独做大其中一个也是可行的。