问A级车市何掀全球战略车之争？

近1000万辆的市场容量和15%以上的年增速，让汽车巨头们都愿意在中国这块“宝地”投入重兵。而要想跻身产销军团，全球战略车型是很有力的武器，特别是在兵家必争的紧凑型车市场。众所周知，这个市场上，丰田和本田的全球战略车卡罗拉、思域已经站稳了脚跟，那么下一个全球战略车又会是谁？ 所谓全球战略车，就是具有较大的销量、较强的竞争力、集中体现公司实力及技术含量并将对公司业绩产生重大影响的产品。全球战略车中的大部分还同时是全球平台车，即让跨国大汽车集团内部限度的整合全球优势资源，共享零部件供应，从研发和生产的环节节约成本，并大幅缩短周期。在实现资源配置化、生产效益化的同时，确保每款衍生车型都拥有的技术，都代表最新的理念和足够价格竞争力。 A级车市虽车型众多，但真正能称之为全球战略车的也就寥寥无几。 它们个个身世凡。 作为丰田当家车型，卡罗拉自1966年面世以来，累计销量超过3000万辆；CIVIC自1972年问世至今，全球累计销量已突破1600万辆。 它们在中国车市中也都卖得相当错。丰田的卡罗拉、本田的CIVIC，截至今年前8个月，销量分别为110435辆、59325辆，都因全球战略车的概念而实现了销量和利润的双丰收。 而继卡罗拉、CIVIC之后，下一个全球战略车会是谁？ 在刚刚举行的巴黎国际车展上，全球汽车巨头通用汽车展出了其全球战略车型――雪佛兰Cruze科鲁兹，这款车将在上海通用进行国产，预计很快将加入A级车市的王者之争。 Cruze科鲁兹基于通用全球的紧凑型车新平台GlobalDelta，该平台将成为未来通用旗下多达8款车型的共享平台，包括雪佛兰Cruze、庞帝克G6，以及在欧洲市场畅销的欧宝雅特Astra、萨博93的新一代产品，也将诞生于这个平台之上。具体技术运用上，GlobalDelta平台将采用全新的compondcrank后悬挂，在继承Delta系列平台的优质基因基础上，提供更佳的操控性和舒适性。此外，GlobalDelta平台还将成为通用未来新能源技术的重要载体，其中E-Flex灵活能源技术的代产品都将在此平台上诞生，包括雪佛兰Volt、欧宝Flextreme等概念车的量产版本。该平台并也将为上海通用在2010年投产E-Flex新能源车VOLT提供平台支持。 按照通用汽车的计划，它在巴黎车展上亮相后，将首先在欧洲和亚太地区推出，配备1