问什么是汽车桥壳

在学校的图书馆应该很多这方面的资料，建议去查查，网上是没有这些完整的图纸的，很多都是要收费的，我是没有帮你找到，查了很多网业都没看到！ 汽车驱动桥故障诊断车速变化声增减，细听特征在瞬间。　　改变车速咯噔响，齿轮损坏配合旷。　　加速嗷嗷桥壳烫，间隙过小缺油量。　　汽车提速嘤嘤声，局部过热查轴承。　　高速声大减速显，哗啦哗啦轴承旷。汽车转弯嗒嗒响，差速器内有故障。　　汽车行驶时，驱动桥发出较大响声，声音特征和出现时机同。有的响声随车速升高增大，有的响声在汽车起步或突然变速的瞬间明显，而有的则在汽车匀速行驶时响声明显。　　应先检查驱动桥内齿轮油的存量、品质、粘度，视情况更换。然后进行如下诊断：　　①汽车在起步、变速瞬间、车速稳定时，驱动桥内发出“咯噔咯噔”的金属撞击声。停车，然后转动驱动桥主动轴突缘。如果手感松旷(转动时突缘圆周方向旷量超过了3毫米)，且有撞击声，是齿轮啮合间隙过大而造成异响。　　②汽车加速行驶时，驱动桥内发出一种连续的“嗷嗷”声，且随车速升高而响声加大。停车后触摸桥壳感到烫手，是齿轮啮合间隙过小。　　③汽车稳定行驶时，驱动桥内发出一种有节奏的“哽哽”声，其节奏随车速变化，是齿轮啮合均匀，或是机件松动相互碰刮。　　④汽车转弯时，驱动桥内发出一种轻脆的“嗒嗒”声，严重时驱动桥抖动，是行星齿轮与半轴齿轮啮合当。　　⑤汽车加速时，驱动桥内有时发出连续均匀的“嘤嘤”声，且随车速升高而增大，手摸驱动桥轴承处发热。这是轴承过紧。　　⑥驱动桥内发出杂乱的“哗啦哗啦”声，车速快响声大，且减速时响声更清晰，说明是轴承松旷发响。　　二、驱动桥过热故障的诊断　　打车桥壳温度升，先查油量和油质。　　疏通桥壳通气孔，调整松紧和间隙。　　汽车行驶一定里程后，触摸桥壳很烫手。如果仅在各轴承座部位烫手，是轴承紧；如果触摸桥壳各处均感烫手或较热，是齿轮啮合间隙过小或缺少齿轮油。