问奥拓空调问题？？

拓拓您好！ 下面给您介绍一个方法。改装原理和具体操作：首先用两根电线连接好进气阀的正负极，不用分正负，没关系。在油气过滤碳管和进气支管相连接的胶皮管上，切开安好三通，在三通的另一处接好一小段胶皮软管，再连接好进气控制阀，将进气阀的进气端用软管接好滤心。找空间固定好。最后将进气垡的电线与空调开关电线并联，另一根电信搭铁就OK了。原理是利用电控进气阀提高发动机在空调使用时的转速，提高动力来补偿原由的动力不足。在不使用空调的时候，进气阀是关闭的，也就不会影响车的油耗。注意：进气阀的通气空大小直接影响提高发动机转速的多少，在开空调怠速情况下只提高100转为佳，空调压缩机吸上以后，负荷增加转速基本没有什么变化。这样简单的改装以后您的小奥拓空调就不会吸不上了。汽配城就可以解决问题。

樱桃小丸子您好! 根据您说的情况分析有以下几种原因可能导致这种故障现象的发生。 制冷剂过多。制冷剂量超过制冷系统的正常容量，冷凝器内液体制冷剂增加，而减少了散热面积，使冷却效率降低。其主要表现是：系统的高、低压侧压力值比正常时高；用手触摸高压管，感觉烫手；断开空调开关约45s后，从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。这需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。 散热效果差。冷凝器散热片变形，表面过脏或散热风扇电动机转速下降，使散热效果变差，从而导致系统的高、低压侧压力值过高和排气温度过高，且用手触摸从冷凝器出来的高压管时有烫手的感觉，需进行修复或更换。 制冷系统脏堵。由于压缩机长期运转，机械磨损产生的杂质可使储液干燥器或膨胀阀轻微堵塞，从而导致输出的制冷量不足。表现为系统的低压值过低，储液干燥器前后的管子有明显的温差，或膨胀阀处结霜，需更换储液干燥器或清洗制冷系统。 制冷系统内有空气。制冷系统内进入空气后,会使压缩机排气压力和排气温度增高，从而导致输出的制冷量下降。从观察窗内能看到大量泡沫状态的制冷剂流过。需在系统重新抽真空，再灌注制冷剂。 建议您根据这几点进行检查。

不正常。。车子的怠速马达又毛病。开空调是车子应该自动调节怠速，不会出现一耸的情况。

john您好！ 教您几种自己诊断的方法： 手感觉到空调高、低压管的温度正好符合正常情况，但车内感觉不凉。建议调整暖风开关至关闭状态，如不能有效地截止冷却水的进入则更换暖风开关。 调节温度旋钮感觉温度没有发生变化。如果感觉出风口的风量不够大，说明蒸发器堵塞，需要拆卸蒸发器进行清洁。 触摸空调管，高压管很热甚至烫手，低压管也不凉。注意不能长时间的高速运转发动机，否则会很危险；此外，对于高压管过热的现象，还要查看空调压缩机的下方是否有油渍，如果有的话则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。 触摸空调管，高压管温度低，而低压管温度高。这种情况是压缩机不能有效地使制冷剂进行循环，可能需要更换压缩机。 冷凝器和水箱之间被污物堵塞、制冷剂加注过多。能看到液体流动，但看不到任何气泡，则说明制冷剂的加注量过多，需要重新做一次标准的抽空加注。 启动空调制冷系统后，两个电子扇同时运转，但空调泵不吸合。这种情况需要专业维修人员进行电路系统的诊断，建议到专业维修站进行检修。

根据您说的情况分析，您的车可能是空调怠速低造成的，建议您调整空调怠速。