问帕萨特 B5

估计是并线后对车窗检测有影响。你用的是原车海拉模块改的么 估计是并线后对车窗检测有影响。你用的是原车海拉模块改的么

3.8是怠速时候进气量，证明怠速进气量多了一些，如果你去换了也是一样，并不是传感器问题，而是怠速进气量有所改变，不用担心对你的车辆行驶不会造成影响，放心使用。 空气流量计是来控制喷油的 数值越大喷油量越大 你的车现在很费油是不是 建议换一个再看 不影响使用。 空气流量计的数值在正常值之间不是故障，可以不用考虑。 空气流量计是计算喷油量的多少，根据空气负荷来控制喷油，所以它如果损坏，车子的油耗可能会增高，而且动力性也会有所影响。 3.8是怠速时候进气量，证明怠速进气量多了一些，如果你去换了也是一样，并不是传感器问题，而是怠速进气量有所改变，不用担心对你的车辆行驶不会造成影响，放心使用。 空气流量计是来控制喷油的 数值越大喷油量越大 你的车现在很费油是不是 建议换一个再看 不影响使用。 空气流量计的数值在正常值之间不是故障，可以不用考虑。 空气流量计是计算喷油量的多少，根据空气负荷来控制喷油，所以它如果损坏，车子的油耗可能会增高，而且动力性也会有所影响。

祥子您好！关于您说的情况分析，可能是因为发动机燃烧室积碳过多或点火时间过早造成的故障现象。长期叫杆会造成发动机的早期磨损。还有您说的电子扇不转的问题，电子扇不转会造成发动机散热不良，影响发动机的工作性能。建议您尽快到4S店进行现场检查，以免对发动机造成更大的损坏。

正常一般的国产车跑了十几万公里，不是那里坏就是那里坏，所以超过十几万公里就换车好过修车。就算修也是修不好的。修好这里，那里就出问题啦。 汽车和人一样，要靠保养的。平时的驾驶习惯和路况条件都取决于这辆车的寿命/我估计你刚刚拿的车。以前确实当飞机开惯了，反正是公司的车，就乱开。象这样啊。给你个劳斯莱斯也一样，。。本人公司一辆B5。和你公司一样的1.8t高配..2002年买的。现在跑了30W公里。其中换了个水泵，正时皮带。火花塞。电子风扇，刹车片和盘。。你说怎么样啊.. 关键还是开车的人问题... 呵呵，你是不是在4S店里维修的啊?这样每次过去都会检查出来有不好的地方的，你是现场确认过真的是肯定那个位置是不行了再换的吗?我也见过那些所谓的4S店的所作所为的.4S店的机修工并不一定都是老师傅的，你应该要请几个老法师专门看看，不要盲目轻信和轻易的调换，原装的当然比后装的要好.一旦换了之后不一定比原先的好，所以一定要原配的，还有配件请尽量自己去买，千万不要托他们去买，很可能装的是副厂生产件哦，即使是正宗件也不一定是原厂件，所以自己要当心了，只能自己麻烦多跑跑气配市场，虽然车不是自己的，但也应该爱惜嘛，保养的好自己开起来也舒服. 我01年的B5 1.8GLI的！到现在37W公里了 ！还没动过发动机呢！只是正常的一些多发性故障！节气门 怠速马达 火花塞 油路 进气道 球头这些问题！被人70W公里的普桑出租车知道跑下线也没动过发动机啊！你那车估计是以前的开车的人有问题！大众品质如果都不好的话！那就没办法了！记住 ！汽车是7分靠养护！3分靠修！ 前机盖顶杆 都能坏 佩服佩服啊。 正常一般的国产车跑了十几万公里，不是那里坏就是那里坏，所以超过十几万公里就换车好过修车。就算修也是修不好的。修好这里，那里就出问题啦。 汽车和人一样，要靠保养的。平时的驾驶习惯和路况条件都取决于这辆车的寿命/我估计你刚刚拿的车。以前确实当飞机开惯了，反正是公司的车，就乱开。象这样啊。给你个劳斯莱斯也一样，。。本人公司一辆B5。和你公司一样的1.8t高配..2002年买的。现在跑了30W公里。其中换了个水泵，正时皮带。火花塞。电子风扇，刹车片和盘。。你说怎么样啊.. 关键还是开车的人问题... 呵呵，你是不是在4S店里维修的啊?这样每次过去都会检查出来有不好的地方的，你是现场确认过真的是肯定那个位置是不行了再换的

根据您说的情况分析，建议您去4S店检查一下电子点火系统。检测点火线圈和火花塞工作是否正常，并且检查点火高压电电压是否一致。