问开空调水温高

您好！主要以下几个方面:1、冷却风扇不工作了；2、水温感应器失灵；3、冷凝器不散热；4、节温器故障；5、防冻液泄露， 剩下的防冻液 ，不足以冷却发动机；6、冷却液沸点小于105度；7、缸头垫破损， 导致串气；8、还有行车电脑EUC故障等。建议立即去检查修理！

清除风扇和散热片上的东西，立刻就会好别用水冲，成泥了用气泵吹如果非常严重的话，拆前脸，用水和工具清洁我同事的车子遇到过这个问题，气泵吹下就好了

答：您好！ 从您目前的描述来分析，4S店的判断是正确的，君威车型发动机冷却风扇电路的控制分低速与高速两档，主要是以发动机温度及空调系统启动为参考的。1、低速运行条件： 当发动机冷却液温度超过106摄氏度（223华氏度）时。 当需要空调（A/C）且周围温度超过50摄氏度（122华氏度） 时。 当空调（A/C）制冷剂压力大于190磅/平方英寸（2伏特）时。 当点火装置关闭及发动机冷却液温度超过140摄氏度（284华氏度）时。1.1、串联工作： 位于发动机罩下附件导线接线盒中的6号40A和21号15A的保险丝给发动机冷却风扇加电。汽车低速运转期间，动力系统控制模块（PCM）通过低速风扇控制电路为继电器12提供接地通路。这使继电器线圈通电，继电器12的触头接触，从6号40A保险丝向发动机冷却风扇提供电流。通过串/并行冷却风扇继电器（继电器9）和发动机冷却液风扇马达（左侧）使发动机冷却液风扇马达（右侧）接地。这将在风扇低速运转产生一个串行电路。2、高速运行条件： 当发动机冷却液温度超过110摄氏度（230华氏度）时。 当空调（A/C）制冷剂压力大于240磅/平方英寸（2.5伏特）时。2.1、并联工作： 为指令冷却风扇高速运转，动力系统控制模块（PCM）首先通过低速风扇控制电路为继电器12提供接地通路。延迟3秒之后，动力系统控制模块（PCM）通过高速风扇控制电路为继电器9和继电器10提供接地通路。发动机冷却液风扇马达（右侧）继续从6号40A保险丝接受电流。然而，15A保险丝21向发动机冷却液风扇马达（左侧）提供电流。每个风扇有个单独的接地通路。因而，风扇高速运行。3、您车辆的冷却风扇电路由于故障在低速串联时可能间歇性停止工作致使水温上升过快，而高速使用单独回路的并联电路，使您发现只有一个风扇在工作，水温也无法及时下降。简单而言当高速风扇只有一个工作时，低速时两个风扇是不可能工作的！4、请您及时维修车辆。

检测电子扇，要是没有毛病，就是水温感应塞

夏天装节温器走车是可以的。节温器就是起到节约能耗的作用，因为它的具体作用是让车的温度还没有达到正常温度前处在关闭状态，这个发动机的水就只能在水箱的上半部循环，起到让发动机快速升温，因为在低温状态下是很耗油和对车损坏的，然后在超过正常温度后就能打开，让水在整个水箱大循环，起到快速散热，节温器基本就这个作用了。好多人在夏天的时候把节温器给拆了，其实这样做是错误的，因为如果没有节温器来控制水的循环范围和速度，在高速状态下水温会很低的，车就一直处在低温状态会增加了耗油量，长期行使还会对车造成一定的影响。建议您对整个发动机水道的水垢进行一下清理。