问清洗汽车发动机

你先别急，可能是发动机清洗后积碳都被清洗下来了，但没有被带出发动机，经过发动机的一段时间运转应该就会好了，你在观察一周看看，应该会好的，如果还是不行就去找帮你清洗的厂家。另外你看一下你怠速时发动机是多少转？8000左右是正常的??????如果高了也会造成耗油高????

用化学方法去除发动机积炭，就是使用除碳剂去除发动机零件表面产生的胶状沉积物，化学除碳提高了清洗效率，同时也保障了零件表面质量。 无机除碳剂是用无机化合物配制，其毒性小，成本低，原料易得，但除碳效果较差。有机除碳剂是用有机物质配制而成，成本较高，但除碳能力较强。多数的除碳剂由溶剂、稀释剂、活性剂、锈蚀剂四种成分组成。    

发动机的油道应清洗两次：在分类之前，同时对所有的零件清洗以除去运行污垢，而机加工后的清洗则是除去工艺污垢（磨料粉末、铁锈）。在后一种情况下，如果油道预先很好地清洗过，那么作业便可以用一般摇动煤油或热的机油的方法来进行清洗。 为了清除缸体、曲轴和连杆油道中运行的污垢，必须在碱性煮槽放置1-3h。这时沥青沉积物变软、稀释，因而最后较容易把它们除掉。零件在煮槽中预先放置后，油腔和油道用毛刷和金丝涮或管子清洗机器人工清洗。这时，堵在油腔和油道里的大量油污被除去。油道中残存的沥青沉积物和漆膜子在洗涤装置中再被除去。    

将正时链条拆下，然后用汽油或专用清洗剂清洗。如果有必要就更换。（看是什么情况）

随着小康社会的逐步实现，汽车进入家庭已是一种时尚，而是日常工作、生活的必需和亲密伴侣。 如今，各种款式车断上市，新手司机日渐增多，而这些新手，可能只会驾驶，会修理，更懂保养。所谓保养，主要是发动机的养护。因此，如何养护发动机，使爱车延长使用寿命就成了汽车族一个比较关注的热点问题。 众所周知，发动机是汽车的心脏，要使心脏青春长驻，永葆出厂时的强劲，平时就要十分重视发动机的养护。汽车在使用了一年或行驶了3-5万公里后，会有这样一种感受，即发动机的动力如新车时那样有劲、油耗也随之增加、发动机的噪音增大及尾气排放也与新车有很大的差异。 尽管当今一些汽车的设计制造是比较完美的，发动机的性能、质量也有一定保障，但为什么还会出现这样一些现象呢？据专家介绍，当发动机进、排气系统堵塞15%，发动机功率将下降50%。这是多么令人震惊啊！以前大家对此从了解和认识。因此，汽车行驶3-5万公里后之所以出现 这种现象，就是因为发动机进、排气系统及气门、燃烧室、喷油头和三元催化包的沉积物、积炭造成的。这些沉积物、积炭妨碍了气体的流通。一般传统的解决方法是，解体发动机，用人工铲除、清洗或更换零部件。这样做，但时间长、费用高，同时还必须由专业技工才能胜任，况且普通的免拆清洗只能清洗燃油系统和润滑系统。例如：在燃油箱中或机油箱中加入一些清洗剂，便可以清洗发动机的燃油系统和润滑系统，清洗后的发动机在性能方面是有所改善。但对于发动机进、排气系统的积炭、污垢等则无法进行清洗。 当今，汽车的发动机是一台高科技的组合体，就像人的身体一样，任何部位有问题都会影响到发动机功率的输出和燃油的消耗及尾气的排放，特别是目前采用电喷发动机的车辆，在车辆行驶3-5万公里左右或使用一年多时，排气系统上的三元催化包容易堵塞，影响发动机的正常运转，堵塞严重的将造成车辆能起动。现在国内汽车维修行业对此束手无策。更换新的三元催化包，其支出费用根据车型同大约500-4000元等。这无形中给有车族带来经济上必要的支出。综上所述，那么目前就没有从根本上解决这一问题的方法吗？ 据了解，目前国外发达国家和我国市场上有一种叫做发动机免拆除污剂的产品，可用来解决上述问题。其用法是将免拆发动机除污剂采用类似人体输液的方式，将除污剂通过发动机进气歧管上的真空管吸入缸体内，进而清除进、排气系统、缸内、气门及三元催化包内的积炭和沉淀物，使发动机的性能立即恢