问汽车的手刹是什么原理，需要啊用到刹车片吗？

首先需要把电子手刹的检测仪接好，然后进入更换驻车制动的程序操作，缩回电机。更换新的驻车制动片后再初始化。然后试车，能在三十度的坡上停稳。更换程序结束。其实电子手刹的结构和普通手刹没有任何本质上的区别，简单讲它只是在原有机械手刹的基础上把原有手刹操作杆变成了一个集成的操作开关，添加了一个小小的控制模块和一个执行电机而已。请关注：容济点火器。电子手刹是采用电子控制方式，实现停车制动的一种新装置。安装在车辆后轮左右制动卡钳上，电子手刹系统分别装有电机组件，由专门的电脑进行控制。要注意很多车型，后刹车分泵带电子驻车制动电机，手工不能压缩电机，只能通过诊断仪收回及释放，也就是需要有专业的软件工具才可以正常更换刹车片。当取下已磨损的旧刹车片后，如果没有使用软件功率，可能会发生分泵活塞会自动的顶出来，但用力再也推动不了活塞，使得新刹车片无法装上去。以大众/奥迪(带电子手刹)为例，说明更换刹车片的方法：1 拆下后轮，连接诊断仪，举升车辆；2 打开点火开关,释放手刹（后轮能自由转动），进入测试程序；3 进入 53驻车制动系统；4 进入 04系统基本设定；5 输入通道号007,可聆听后轮的有电机转动的声音,大约持续5秒钟.两后轮驻车制动电机缩回。顶分泵拆下旧刹车片就可以了；（在更换后轮刹车片时若在“基本设定”里输入“007”通道，解码器如果提示“没有此项基本设定” 则在基本设定 010执行轮分泵顶出收回三次的自学**过程（此过程较长等待刹车分泵没有声音后再做其他步骤）。然后再次基本设定中执行007.6 更换两后轮新刹车片,安装完毕后；7 进入 04系统基本设定,输入006.可聆听后轮的有电机转动的声音,大约持续5秒钟.两后轮驻车制动电机顶出复位.8 清除故障码,关闭点火开关，拆下诊断仪器！装好车轮试车。如果是奥迪a8l/q7，还需输入刹车片的厚度（a6l不需要）。9 进入10通道调整匹配（注意：是10匹配而不是04基本设定）10 输入通道号0611 输入新匹配值（就是刹车片的厚度,一般范围在9-14之间，可用卡尺测量刹车片厚度,一般新刹车片厚度为12）。输入12。12 按确定，屏幕显示通道匹配成功。13 清除故障码,关闭点火开关,拆下诊断仪器!装好车轮试车。

需要！不管自动手刹还是手动拉线都需要刹车片。这个是把后轮固定住实现车子不动【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

车主您好，手刹就是在您的后刹车里加一个由拉线控制的机构，在拉手刹时让后刹车制动，是需要刹车片的。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问可以继续追问我，祝您生活愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

脚踏式驻车（脚刹）脚踏式驻车系统也是“手刹”的一种，两者的作用是相同的，只不过是换了种方式：用脚踏板来控制。工作原理：使用这种手刹需要注意的一点就是上面说到的不要每次都全力将其踩下，因为脚的力量很大，所以很容易就将“手刹”踩的很深，这样对于拉线的寿命很不利，即使是用脚，也有意控制一点力度，不要那么狠。电子手刹电子手刹其实就是传统手刹的升级版，把传统手刹的手拉改为电动，一个小小的按键就能启动和关闭手刹功能。工作原理电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。优点：电子手刹最大的优点就是美观方便和节省空间。缺点：就是对于喜欢操控驾驶的人来说，电子手刹无法做漂移。此外电子手刹成本略高，维修和更换不方便，更重要的是，当蓄电池没电的时候电子手刹的功能也会失灵。机械手刹就是在我们在大部分车型上都会见到的驻车制动器，对于那些喜欢操控的朋友来说，传统手刹就是“标配”，常见的手刹一般位于驾驶员右手下垂位置，方便使用。作用就是车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面或者停车时由于溜车造成事故！

手刹是纯机械，长期使用会降低效用手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。 与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长；手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。任何零件在长期、频繁使用时，都存在效用降低的现象。但这并不是意味着“不使用”，而是说针对零件的特点应该“正常使用”。现在很多人认为自己只是开车，车坏了放到维修厂就可以了———这是个错误观点。使用常识应该是司机必备的知识，机械零部件都有自身的特点和原理，司机理解后再正常使用，不仅能增加零件寿命，还可以减少使用中不必要的麻烦。 长时间停车不宜使用手刹停车时间超过12个小时，应该属于长时间停车。比如，车主出差或者出游时，把车子长时间停放在家中或者户外。这种停车由于较长时间地让钢丝处于绷紧状态，容易造成钢丝的塑性不可恢复变形，加速了钢丝老化，而且减低寿命。 特别是长时间斜坡停车，如果钢丝发生松弛、断裂，车子容易发生溜坡，危险性很大。停车时，应尽量保证车子各个零部件在不受力的情况下，进行手刹制动。 如果想把车子长时间停放在斜坡上，应该先拉起手刹，在车轮前后打上“眼儿”（楔子）后，楔子与车轮顶实后，再松开手刹，最后挂到前进挡（或者倒挡）。“松开手刹”的步骤是必须的，这可以保证车子的停车受力集中在楔子上，而不是齿轮或者钢丝上。短时间停车使用手刹，应使各零件尽量不受力“最好的停车是使车子的各零部件都处于不受力的状态。这样可以保证零件使用效能，同时延长使用寿命，”比如在水平路面上，车子不使用制动也可以保证不动，此时拉起手刹或者挂到前进挡（或倒挡）是最好的。早晚上下班时停放，一般属于短时间停车，可以使用手刹系统。车子尽量停放在水平路面，在车子不受外力的作用下，拉起手刹即可。手刹除了在行车途中等红灯时使用外，有些赛车手还在车子过弯时，用来控制出现的甩尾和转向过度。单面停车容易造成车子左右失衡“任何事情都有一种平衡，车子也是一样。”单面停车，实际上就是一侧车轮停放的位置高，另一车轮停放的位置低。正常使用就要注意点点滴滴。某些小区里经常由于停车位少，车主就把车子的一侧车轮停放在台阶上；或者把车子单侧停放在坡路上。这样的单面停车容易造成车子的左右失衡，从而影响车子的操控性和稳定性。汽车制动系统可以分为行车制动、辅助制动、伺服制动等。手刹属于辅助制动系统，主要借助人力，一般在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。伺服制动则同时使用人力和发动机的动力。行车制动系统一般是采用鼓式和盘式制动，鼓式的属于早期的和大型汽车采用的比较多，现在的轿车一般都是采用盘式制动。1/2页汽车制动系统制动时前轮和后轮是同时制动做功的，为防止侧滑，高级汽车还装有ABS防抱死系统，这套系统，能够有效的防止某一个车轮发生抱死而导致侧滑的发生，增加了行车的安全性能。汽车手刹是车辆制动系统的辅助制动系统，主要是停车时防止车辆自行溜车。其原理是控制后轮的制动，而不控制前轮。当高速行车时，如果突然用力拉手制动，方向盘向左或者向右稍打方向，由于后轮抱死，附着力下降，加之惯性，前进方向的力承以前轮为圆心画圆的方向，故会发生快速掉头的惊险动作。此快速掉头方法危险，只适合表演，不适合正常行车【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】